ZDF Wiso – „Traumurlaub Kreuzfahrt“ mit Wolfgang Gregor (angeblicher Kreuzfahrtexperte)

Auch ich habe mir heute Abend (01.05.2017) die Sendung „Traumurlaub Kreuzfahrt“ auf ZDF angesehen. Der mir vorgestellte Experte kam mir bekannt vor. Ich musste aber 15 Minuten überlegen, bis mir einfiel woher ich die Person kenne.

Der Experte „Wolfang Gregor“ der mit einem Kapitänspatent ausgestattet ist, dass letztmals vor über 30 Jahren im beruflichen Einsatz war, kontaktierte mich im Januar 2015. Da erklärte er mir schon wie „schlecht“ er Costa Kreuzfahrten findet und was für dramatische Erlebnisse er mit Costa machte. Bei einem Anlegemanöver im Sturm gab es einen Kontakt auf St.Kitts. Ja, schlimm. Passiert überall auf der Welt – täglich.

In dem Telefonat signalisierte er mir auch mehr als deutlich, dass er zu dieser Zeit von Kreuzfahrten so gut wie keine Ahnung hat. Er hatte zwar nach eigener Aussage 5-6 Kreuzfahrten zu der Zeit gemacht (in seinem Worddokument schreibt er dann 11), aber ausschließlich als Passagier, nicht als Crew oder Ähnliches. Er fragte mir Löcher in den Bauch über simple und einfache Dinge. Das Gespräch sollte mir glaube ich, einfach nur signalisieren, dass er jetzt seit 2014 Journalist wäre, ein Buch über die „böse“ Kreuzfahrt-Industrie schreibt und insbesondere Costa Kreuzfahrten nicht gut findet.

Abschließend zu dem Telefonat, bekam ich auch noch eine Email. Da schickte er mir Bilder von dem Unfall auf St.Kitts, der kleinen Delle der Costa Fortuna. Angehangen an der Email war ein 8-seitiges Word-Dokument, dass ich doch bitte veröffentlichen möchte. Darin ging es unterm Strich eigentlich nur darum, Costa eine „mitzugeben“. Ich habe das unterlassen, weil es in meinen Augen weder Hand noch Fuss hat was er schon damals geschrieben hat, als er mir erklärte, dass ich ja der „Experte“ sei und er mal meine Hilfe bräuchte.

Ein Zitat aus der Mail von Wolfgang Gregor möchte ich in Anbetracht dessen, dass er ja „Kreuzfahrt-Experte“ ist noch anführen:

Ich sehe mein Engagement eher als „Hobby“ ohne finanzielle Interessen – allerdings mit der notwendigen journalistischen Professionalität. Ich denke das sollten sie wissen.

Der Lebenslauf von Wolfgang Gregor liest sich wie ein Buch: „nautischer Schiffsoffizier und Kapitän auf großer Fahrt“, Berater für das saudi-arabische Hafen-Ministerium in Führungspositionen in Taiwan und China, später und zuletzt war er Vice President bei Osram. Dort verantwortlich für Marketing, Nachhaltigkeit und Public-Affairs. „Bis zu seinem 30. Lebensjahr war er als nautischer Schiffsoffizier und Kapitän tätig“ schreibt er in einer Pressemeldung zu seinem Buch. Heute ist er 62 Jahre alt, seine Seemannserfahrungen sind also über 30 Jahre alt und sollen dennoch seinen Status als „Kreuzfahr-Experte“ unterstreichen.

Auf der Webseite seines eigenen Buchs schreibt er mitunter über sich

Während der vergangenen sieben Jahre habe ich auf eigene Kosten 16 Kreuzfahrten mit insgesamt acht der größten Kreuzfahrtgesellschaften unternommen. 

Um die Zahl „16“ mal darzustellen: In meiner beruflichen Position war ich seit 2011 über 100 Kreuzfahrten auf über 60 Kreuzfahrtschiffen. Ich kenne einige meiner Leser persönlich, die deutlich über 30 Kreuzfahrten gemacht haben. Weder sehe ich meine Leser als Experten, noch mich selbst, trotz dass wir denke ich ein enorm hohes Wissen haben in Sachen Kreuzfahrten.

Es wurden keine Experten befragt. Wieso?

Bei aller Liebe, liebes ZDF, bitte bedient euch doch an Institutionen und Behörden, wo Menschen sind, die wirklich Ahnung von Sicherheitsstandards und Regeln haben. Wieso war niemand von der Klassifikationsgesellschaft da? Von der GL oder der RINA? Weil die vielleicht nicht das sagen würden, was der ZDF gerne hören möchte?

Rettungsboote, Rettungsinseln, Regularien?

Was die Rettungsboote und Rettungsinseln betrifft: Mir ist kein Kreuzfahrtschiff bekannt, dass alle vollständigen, notwendigen und vorgeschriebenen Rettungskapazitäten mit den Rettungsbooten alleine darstellen kann für die Passagiere inklusive der Crew. Ich lasse mich da aber gerne eines Besseren belehren, schreibt es bitte in die Kommentare. Dass es Rettungsinseln gibt, sollte auch jedem klar sein, der mindestens einmal auf Kreuzfahrt war. Sehr interessant war, dass man erklärt hat wie schwer es ist, aus dem Wasser heraus in die Rettungsinseln zu gelangen. Das ist vollkommen korrekt. Nur kommt man vom Kreuzfahrtschiff aus, mit einer Rutsche in die Rettungsinsel. Man springt nicht ins Wasser und krabbelt dann in die Insel. Es gibt Regularien die in der SOLAS beschrieben sind und eingehalten werden, da sie auch konstant überprüft werden. Schade, dass das nicht gesagt wird.

Gehälter und Verträge

Was die Gehälter und die Arbeitsverträge angeht: Ja, das ist so. Es ist auch nicht neu. Man muss es auch nicht gut finden. Dennoch, so die Aussage diverser Crewmitglieder auf diversen Kreuzfahrtschiffen, verdienen Sie auf See soviel Geld um ihre Familien mehr als nur zu ernähren. Viele bauen sich neue Existenzen in ihren Heimatländern mit den Gehältern auf. Und ja, es sind knochenharte Jobs auf See. Aber diese Jobs hat man auch an Land, da schaut nur keiner hin – mit Ausnahme auf die Urlaubszeiten, die auf See in der Tat entfallen.

Vergessen darf man auch nicht, dass die Mitarbeiter bedingt dadurch, dass sie auf einem Schiff arbeiten, eine kostenfreie Unterkunft haben und kostenfreie Mahlzeiten. Es fallen also keinerlei Lebensunterhaltungskosten in Form von Miete, Essen oder Trinken an. Wer darüber hinaus in die Crewbar geht und dort Genussmittel zu sich nimmt, hat nur einen Bruchteil davon zu zahlen, was die Gäste im öffentlichen Bereich zahlen. Das weiss man alles – aber halt auch nur, wenn man schon mal in einer solchen Crewbar war und einen gepflegten Austausch mit der Crew hält. Dazu bedarf es keine Experten.

Die ganzen Regeln kennt man ebenso, wenn man seinen Vertrag durchliest. Die Entscheidung liegt dann immer an einem selbst, ob man das so durchziehen möchte oder nicht. Ich habe großen Respekt vor den Frauen und Männern die auf See arbeiten, für mich wäre das absolut kein Job. Aber ich kenne viele Menschen die auf See arbeiten und absolut glücklich sind mit dem was sie dort tun. Und solange die Gäste für 399 Euro eine Woche auf Kreuzfahrt fahren wollen, wird sich das Gehaltsgefüge auch nicht großartig ändern, dass sollte jedem Einzelnen auch bewusst sein. Zumal sich die Reedereien an die internationalen Vorgaben halten. Den einzelnen Reedereien kann man da nicht mal mehr einen Vorwurf machen. Ich kenne keine Firma die freiwillig mehr Geld zahlt, als das sie es muss.

Umweltschutz? Natürlich arbeitet man an Verbesserungen!

Was den Nabu angeht mit seinen Messwerten: Ich glaube wir haben alle verstanden, dass in der Kreuzfahrtindustrie was passieren muss. Ich glaube auch, dass wir alle verstanden haben, dass AIDA Cruises die stärkste Marke ist und daher immer wie die Sau durch das Dorf getrieben wird. Ich würde mich freuen wenn der Nabu auch mal eingehend über die Maßnahmen berichten würde, die unternommen werden von den Reedereien. Neben AIDA Cruises und Costa Kreuzfahrten haben auch Royal Caribbean und MSC Kreuzfahrten LNG-Schiffe bestellt. AIDA wird die ersten LNG-Kreuzfahrtschiffe in Dienst stellen. Auch arbeiten Reedereien schon an Brennstoffzellen.  Es ist also bei Leibe nicht so, dass man sich nicht um fortschrittliche Dinge kümmert oder nur davon redet. Sie werden akut umgesetzt, genau von jenen Firmen, die immer verprügelt werden.

Was die Messung angeht: 70.000 Partikel in der Kabine und 5000 auf einer vielbefahrenen Strasse in Stuttgart? Man kann das ja glauben wenn man will, man braucht da aber einen unheimlich starken Willen.

ZDF Traumschiff

Schade finde ich, dass der Nabu, respektive das ZDF nicht mal Schadstoffmessungen auf dem ZDF Traumschiff macht. Das würde mich wirklich mal interessieren. Denn das Traumschiff schippert an jeglicher Forderung des Nabus einfach so vorbei. Es interessiert sich dort augenscheinlich niemand für das Prunkstück auf See der deutschen Fernsehgemeinde.

Wo kann man sich das ansehen?

Die Sendung gibt es derzeit hin und wieder noch in der Mediathek: Viel Spaß beim anschauen.