AIDA Routenplanung: Neuheiten trotz konstanter Flottengröße

Die Flotte von AIDA Cruises besteht seit Ende 2023 und noch bis Anfang 2030 konstant aus elf Schiffen, was die Rostocker Reederei vor gewisse Herausforderungen bei der Routenplanung stellt. Auch loyalen AIDA Gästen, die schon viele Destinationen besucht haben, möchte man weiterhin attraktive Routen anbieten. 

Das erschließen ganz neuer Fahrtgebiete ist bei konstanter Flottengröße allerdings schwierig, da die Reederei dafür ein Schiff aus einer anderen Region abziehen müsste. Zuletzt wurde das südliche Afrika im Winter 2019/20 als neues Fernreiseziel erschlossen. Abgesehen davon bietet AIDA Cruises seit vergangenem Winter 2025/26 erstmals Skandinavien- und Ostsee-Kreuzfahrten ab/bis Kiel in der kalten Jahreszeit an. Dies wurde nur dadurch ermöglicht, dass der Orient als beliebtes Fahrtgebiet aufgrund der Sicherheitslage weggefallen ist. In diesem Herbst kehren nun Nordamerika-Kreuzfahrten ab New York City mit AIDA zurück.

Daneben setzt AIDA vermehrt auf neue oder eher selten angelaufene Häfen in bekannten Fahrtgebieten. Darunter beispielsweise Lysekil, Nyborg und Karlskrona in Skandinavien, Koper, Rijeka und Korčula an der Adria sowie Zakynthos und Bodrum im östlichen Mittelmeer. Diese Destinationen bieten die passende Infrastruktur für Kreuzfahrtanläufe und ließen sich optimal in die Routen einfügen. Zuletzt hat AIDA auch die Vielfalt der Großen Winterpausen ab Deutschland mit Anläufen auf den Azoren, in Marokko und zum Karneval in Südamerika erweitert.

In den nächsten Jahren gibt es weiterhin vereinzelt Neuheiten. Ein neues Highlight in der nächsten Wintersaison ist beispielsweise die 28-tägige Kreuzfahrt mit Australien und Indonesien ab/bis Singapur an Bord von AIDAstella. Zur zuletzt verkündeten Sommersaison 2028 hat AIDA unter anderem die zehn- und elftägigen Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer mit Anläufen in La Goulette nahe Tunis und im italienischen Genua überarbeitet. In Nordeuropa wird man im Sommer 2028 den Tenderhafen Plymouth an der englischen Südküste mit einem Anlauf der AIDAbella ausprobieren.

Als nächstes schaut man sich bei AIDA den Winter 2028/29 an, der schätzungsweise in einem halben Jahr veröffentlicht wird. Zu genannter Wintersaison steigt die Verfügbarkeit der Schiffe im Gegensatz zu den Vorjahren, da die AIDA Evolution abgeschlossen ist und nicht mehr zwei Schiffe nacheinander für fast zwei Monate in die Werft gehen. Dies könnte man beispielsweise dafür nutzen, um die Fernreiseziele Südostasien und Indischer Ozean wieder gleichzeitig zu bedienen. Aktuell werden die Regionen nur in zweijährigem Rhythmus befahren.

Ein echter Angebotsausbau, der sich auch mit neuen Routen oder Fahrtgebieten bemerkbar machen könnte, kommt erst mit den zwei AIDA Neubauten zu Anfang der 2030er Jahre. Im Frühjahr 2030 und zur Wintersaison 2031/32 stellt AIDA jeweils ein neues Schiff in Dienst, was dann etwas mehr Raum für Neuerungen schafft.