AIDAcara wird wohl Richtung Indien abgezogen – Neubauten könnten kleiner werden
Schon vor einiger Zeit verkündete AIDA Cruises, der deutsche Marktführer in Sachen Kreuzfahrten, dass das „Mutterschiff“ AIDAcara verkauft wurde. Der Eigner ist zwar bis heute unbekannt, nun sieht es aber danach aus, als würde AIDAcara wohl in Zukunft für ein Unternehmen auf dem asiatischen Markt eingesetzt werden.
AIDAcara wurde 1996 in den Dienst gestellt, war das allererste Kreuzfahrtschiff für AIDA Cruises, die damals erst den Dienst aufgenommen hatte. Entsprechend dessen feierte das Unternehmen in diesem Jahr seinen 25. Geburtstag, kurz nach dem Jubiläum wurde bekannt, dass AIDAcara die Flotte verlassen wird.
Der Abgang war jedoch keinerlei Überraschung, das Kreuzfahrtschiff entspricht nicht mehr den Vorstellungen der AIDA Cruises, die mehr und mehr auf Familien und Umwelt setzt. Bis 2040 wird eine emissionsneutrale Flotte angestrebt, dass AIDAcara unter anderem deshalb früher oder später weichen musste, war absehbar. Zusätzlich wurde der Abgang durch die Pandemie schlichtweg nicht verursacht, sondern einfach beschleunigt.
Spannend ist aber auch, dass der dritte Neubau der Helios Klasse an die Carnival Corporation gehen wird. Damit spart AIDA Cruises sich einen Invest von einer Milliarde Euro. Mit Blick auf die künftigen Planungen der emissionsneutralen Flotte muss hier davon ausgegangen werden, dass bald tendenziell wieder kleinere Schiffe für AIDA Cruises gebaut werden. Diese werden entsprechend die Selection Klasse, wie auch die Sphinx Klasse ablösen.
Auch diese beiden Klassen und die Schiffe innerhalb der Klassen sind auf Dauer nicht emissionsneutral einsetzbar. Zudem haben die Schiffe der Selection Flotte bereits etliche Dienstjahre auf dem Buckel.
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