AIDAmira könnte wieder verkauft werden! Zukunft ungewiss

AIDAmira könnte wieder verkauft werden! Zukunft ungewiss

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Paukenschlag! AIDAmira soll wieder abgegeben werden 

Erst kurz vor Beginn der Corona-Pandemie hatte AIDA Cruises seine Selection Flotte, also den Teil der Kreuzfahrtflotte, der die Routen abseits der gewohnten Rennstrecken bespielt, um ein weiteres Kreuzfahrtschiff erweitert. An dieser Stelle wurde die ehemalige Costa neoRiviera innerhalb des Konzerns (AIDA gehört zur Costa Gruppe) übergeben und umgebaut. Rund 50 Millionen wurden in die Renovierung des Kreuzfahrtschiffes investiert. 

Mit der Pandemie hat sich aber vieles geändert, unter anderem wurde AIDAcara, das allererste Kreuzfahrtschiff der AIDA Cruises, verkauft. 25 Jahre leistete das Schiff der Rostocker Reederei einen zuverlässigen Dienst, in diesem Jahr hieß es offiziell Abschied nehmen. AIDAcara ist seitdem als „Astoria Grande“ unterwegs. 

Nun bahnt sich bereits der nächste Abschied an, besagte AIDAmira, erworben kurz Pandemie-Beginn, wird gemäß neuen Gerüchten die Flotte voraussichtlich in 2022 verlassen. Bestätigt ist bereits, dass es Anfragen zum Erwerb des Schiffes gab, allerdings wurde noch keine Einigung mit einem potenziellen Käufer getroffen. Auch war es in der Vergangenheit in der Branche auch so, dass manche Schiffe trotz Verkaufs-Willen in ihren Flotten verblieben – die Hoffnung der Fans ist also noch nicht ganz verloren. 

Ein weiteres Indiz auf den Abgang ist, dass bei der Hafenbehörde in Genua laut Shippingitaly.it bereits ein Antrag auf Flaggenwechsel auf eine nicht-europäische Flagge beantragt worden sein soll. 

Sollte es zu diesem Abgang kommen, würde AIDA Cruises seine Flotte noch einmal verjüngen, das Unternehmen selbst plant einen umweltneutralen Betrieb bis 2040 durchführen zu können, bis 2030 soll das erste klimaneutrale Kussmundschiff auf den Markt kommen. Neben AIDAmira (1999) befinden sich noch AIDAvita (2002) und AIDAaura (2003) in der Selection Flotte. Wenn der Verkauf von AIDAmira erfolgen sollte, so wären diese beiden fortan die beiden ältesten Kreuzfahrtschiffe des Unternehmens. Die beliebte Sphinx Klasse (7 Schiffe inklusive Erweiterte Sphinx-Klasse) wurde zwischen 2007 und 2013 auf den Markt gebracht. 

Neben dem Abgang von AIDAcara kam es im Laufe der Pandemie auch zur Abgabe einer Bestellung, der dritte Helios-Neubau wurde an die Carnival Cruise Line übergeben, somit wird AIDAcosma, die im Februar den Dienst aufnehmen wird, der vorerst letzte geplante Neubau der Reederei. 

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