Mag sein, dass es alle Reedereien trifft. Aber es stellt sich die Frage, ob es sich hier noch um eine dem Vertrag nach geschlossene Kreuzfahrt handelt, wenn 2 von 4 Häfen (50%) wegfallen und die verbliebenen Häfen auch noch im selben Land mit ca. 1,5 Autostunden entfernt liegen. Ob dann hier nicht sogar ein kostenfreier Rücktritt wegen eines erheblichen Mangel möglich ist?

Laut Aida Statuten zum Thema Stornierung durch den Kunden:

6.4 Abweichend von Ziffer 6.2 kann AIDA Cruises keine Entschä­ digung verlangen, wenn am Urlaubsort oder in dessen unmittelbarer Nähe unvermeidbare, außergewöhnliche Umstände auftreten, die die Durchführung der Pauschalreise oder die Beförderung von Personen an den Urlaubsort erheblich beeinträchtigen.

Da 50% der Häfen entfallen, damit prägende Zielorte entfallen (nur 2 von 4), muss Aida doch kostenlose Stornierungen zulassen? Wisst ihr mehr?

Das ist Frechheit von Aida Seite
Die Rederrei muste langsam umdenken
Warum gibts da keinen der Sagt das die Aida in fliecht ist den Kunden die Möglichkeit zu geben das die selber entscheiden kennen ob die die Reisse antreten wollen oder umbuchen wollen und wo allem mann krigt nicht das was mann gebucht hatt ob das auch rechtlich ist????

Ich verstehe Claudia . Ich rege mich auch sehr auf. Mein Schiff 5 im April ohne Israel ist komplett uninteressant geworden. Über den andere Häfen hängt ein Fragezeichen. Weiterhin haben wir unzweifelhaft derzeit ein hohes Quarantänerisiko weil Kreuzfahrtschiffe als gefährliche Brutstätten dieses Erregers betrachtet werden.
Und TUI CRUISES interessiert sich überhaupt nicht für meine Sorgen und die berechtigten Reisemängel.
Aber Mails verschicken mit solchem Inhalt

“Sie können es kaum erwarten, an Bord der Mein Schiff Flotte zu gehen? Wir haben mit Ihren Urlaubsvorbereitungen bereits begonnen. Damit Sie Ihre Vorfreude richtig auskosten können, möchten wir Sie mit einer kleinen Wohlfühl-Checkliste auf Ihre Reise einstimmen.”

Nein. Ich kann mich nicht mehr ” wohlfühlen ” und erwarte , dass Menschenleben vor Geschäft gesetzt wird.

Ich muss claudia Recht geben!!!! Auch wir haben so eine Kreuzfahrt nicht gebucht! Ein Hafen nicht anlaufen kann sein, aber unter den Umständen ist es auch den Passagieren gegenüber nicht ok, dass wir die gebuchten Länder nicht sehen. somit wäre eine kostenlose Stornierung fällig. Andere Gesellschaften bieten das auf jeden Fall an.

Hallo Zusammen,

es ist wirklich ein Desaster…. auch wir haben die Reise ab 13.03.20 ab Dubai gebucht.
Schade das aus dieser Kreuzfahrt mit eh nur 4 Anläufen (Dubai/Muskat/Bahrain/Abu Dabi/Dubai) nun
50% weggebrochen sind. Ok passiert – da kann Aida nix zu wenn hier die Häfen geschlossen werden.
Wo Sie aber etwas können ist, das hier im Internet die Reise nach wie vor im Original Ablauf angeboten
wird und Ihre bereits gebuchten Gäste üner diese nun erfolgte Routenänderung mit noch mehr Seetagen vorab
zu informieren. Das wöre zumindest kundenfreundlich.

Bei allem Verständis für die sicherlich chaotische Lage – aber als Kunde der hier eine kostspielige Reise gebucht hat kann ich doch Information per Mail erwarten. Ich bin nur froh das wir, wie immer eine Veranda Kabine gebucht haben.
So kann man sich auf den Seetagen zumindest vom doch überfülltem Deck zurückziehen.

Schade, denn ich hatte mich auf die Ausflüge gefreut.
Den gezahloten Betrag für evtl. Aufälle erstattet Aida – das ist doch schon mal was.

Ich bin gespannt ob sich in den nächsten 2. Tagen noch was anderes ergibt hier.

Lieben Gruß
Lore

Es ist tatsächlich keine normale Situation und ob es nur um ein paar Wochen oder eher um ein paar Monate gehen wird, ist die berechtigte Frage. Reiserechtlich ist in den vorhergehenden Beiträge ja schon alles gesagt worden.

Man braucht aber kein großer Prophet sein mit der Aussage, dass es die verschiedenen Anbieter unterschiedlich hart treffen wird. Wer wie Aida und Costa aktuell unter italienischer Flagge fährt, hat natürlich in vielen Karibikinseln (meist kleine Staaten mit beschränkten Kapazitäten im Gesundheitssystem) schlechte Karten, selbst der Hinweis, dass bei Aida die Kunden überwiegend aus Deutschland kommen, ist da wohl aktuell kein durchschlagendes Argument bei den jeweiligen Regierungsstellen. Und das Mittelmeergeschäft im Sommer ist auch noch mit vielen Fragezeichen zu sehen. MSC hat seine Schiffe in Panama oder Malta registriert und seinen Firmensitz in der Schweiz, wird aber wohl trotzdem als “Italiener” angesehen. Die TUI-Mein-Schiff Flotte ist in Malta registriert und wird wohl eher als deutsch eingestuft, ob dies aktuell von Vorteil ist, bleibt abzuwarten.

Im Gegensatz zu Hotels sind natürlich Schiffe leichter aus Krisengebieten heraus zu verlegen, aber die Liegeplätze in Häfen sind beschränkt und gerade für die sehr großen Neubauten ist die Auswahl möglicher Ausweichhäfen kleiner als im Markt der 1000-Pax-Schiffe. Und Anbieter, die als Konzept zum großen Teil ihre Schiffe auf wöchentliche Rundrouten von festen Stationierungshäfen schicken, sind jetzt stärker betroffen als Reedereien, deren kleinere Schiffe mehr auf Weltrouten unterwegs sind.

Außerdem spielt die Alterstruktur des Klientels des jeweiligen Anbieterssicher eine Rolle, Ruheständler können und werden eher Ersatzangebote zu einem späteren Zeitpunkt wahrnehmen können als im Berufsleben stehende Reisende.

Ich glaube allerdings auch nicht, dass aus der aktuellen Situation stammenden Aussagen “Nie mehr….” dauerhaft bestehen werden, denn dann muss man ja nach Alternativen im gleichen Preissegment suchen. Die spannenderer Frage ist, ob dann noch alle Anbieter auf dem Markt sein werden. Die jetzt von Regierungen angekündigten Unterstützungsmaßnahmen werden Kreuzfahrtreedereien, die ja nur eine vergleichsweise kleine Zahl europäischer Arbeitskräfte beschäftigen, wohl kaum helfen. Die Unterstützung kann nur von treuen Stammkunden kommen, die sich vom Buchen nicht abhalten lassen. Und aktuell kommen die Anbieter diesen Buchern mit deutlichen verbesserten Stornogebühren ja entgegen, ich vermute, da werden wir noch mehr sehen.