Damit setzt das Unternehmen seine Zusammenarbeit mit dem niederländischen Biokraftstoff-Lieferanten GoodFuels fort.
„Mit dem Einsatz von Biokraftstoffen zeigen wir, dass die schrittweise Reduzierung der Treibhausgasintensität von bereits im Dienst befindlichen Schiffen technisch möglich ist. Die größte Herausforderung, vor der die gesamte Schifffahrtsbranche aktuell steht, ist die Verfügbarkeit solcher alternativen Kraftstoffe auf industriellem Niveau und zu marktfähigen Preisen“, sagte AIDA Präsident Felix Eichhorn.
Bereits im Juli 2022 startete AIDA Cruises den Einsatz von sogenannten „Drop-in“ Biokraftstoffen an Bord eines großen Kreuzfahrtschiffes. Am 21. Juli 2022 wurde die AIDAprima mit einer Mischung aus marinen Biokraftstoffen und herkömmlichem Marinegasöl (MGO) der Firma GoodFuels betankt.
Dies bedeutet, dass für ihre Herstellung keine Agrarflächen für die Nahrungsmittelproduktion verbraucht oder Wälder abgeholzt werden. Bei der Verbrennung im Schiffsmotor entstehen zwar weiterhin CO2-Emissionen, durch die Nutzung von zertifizierten Abfallstoffen wird jedoch der Ausstoß von Treibhausgasen im Vergleich zu fossilem Schweröl über den gesamten Lebenszyklus des Kraftstoffs hinweg bilanziell gesenkt.
So wurde 2022 an Bord der AIDAprima ein Batteriespeichersystem mit einer Kapazität von 10 Megawattstunden installiert.
Mit diesen Maßnahmen arbeitet das Unternehmen daran, Vorgaben wie das „Fit for 55“-Programm des European Green Deals zu unterstützen. Als Teil der Carnival Corporation & plc hat sich AIDA Cruises das Ziel gesetzt, die Kohlenstoffintensität seiner Flotte bis 2030 um 20 Prozent im Vergleich zu 2019 zu reduzieren.
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