
MSC World America startet dritte und letzte Sea Trials
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Italienischen Medienberichten zufolge sind die Verhandlungen zwischen Meyer Turku und MSC Cruises über eine rekordverdächtige Schiffsklasse schon weit fortgeschritten. Dabei geht es angeblich um insgesamt vier neue Kreuzfahrtschiffe mit 270.000 BRZ, was die Ausmaße der Icon Class (ca. 250.000 BRZ) und Oasis Class (ca. 225.000 BRZ) sowie die Schiffe der MSC World Class mit ca. 215.000 BRZ übertreffen würde.
Schiffe und Kreuzfahrten berichtete bereits im Mai über laufende Verhandlungen zwischen Meyer Turku und MSC Cruises. Eine Bestellung über insgesamt vier Kreuzfahrtschiffe, die sich an die Spitze der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt setzen würde, wäre ein großer Erfolg für Meyer Turku aus Finnland. Die MSC Group mit den Kreuzfahrtreedereien MSC Cruises und Explora Journeys setzte bei Neubauten bisher auf Chantiers de l’Atlantique aus Frankreich oder Fincantieri aus Italien und hat noch nie ein Kreuzfahrtschiff bei der Meyer Gruppe bestellt.
Zum angeblichen Neubauvorhaben von MSC Cruises kursiert auch der Projekttitel Ultimate Class. Informationen zur Auslieferung dieser Neubauten, für die es aktuell noch keinen Vertrag gibt, gibt es bisher noch nicht. Die Bauwerft Meyer Turku ist bis 2027 mit jährlich einem neuen Icon Class Kreuzfahrtschiff für Royal Caribbean International voll ausgelastet, sodass die Ultimate Class für MSC Cruises frühestens ab 2028 ausgeliefert werden könnte. Royal Caribbean hat allerdings auch noch Optionen über einen fünften und einen sechsten Neubau aus der Icon Class bei Meyer Turku platziert.
Bereits zu Jahresanfang sprachen Insider davon, dass die Werftkapazitäten für Kreuzfahrtschiffe in einer Größenordnung über 200.000 BRZ im Laufe diesen Jahres bis in die 2030er Jahre belegt sind. Dieses Szenario könnte nun wirklich eintreten. Meyer Turku baut weitere Icon Class Schiffe für Royal Caribbean International und womöglich die MSC Ultimate Class und bei Fincantieri in Monfalcone sind vier 225.000 BRZ große Norwegian Cruise Line Neubauten und drei 230.000 BRZ große Carnival Cruise Line Neubauten bestellt.
Chantiers de l’Atlanqiue aus Saint Nazaire kann ebenfalls Kreuzfahrtschiffe mit über 200.000 BRZ bauen. Diese Werft baut bis 2027 die Schiffe aus der World Class für MSC Cruises mit etwa 215.000 BRZ. Weitere Werften wie die Fincantieri Standorte in Marghera, Sestri Poente und Ancona sowie die Meyer Werft aus Papenburg können keine Kreuzfahrtschiffe in der Größenordnung über 200.000 BRZ bauen.
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