Carnival Konzern setzt bis in die 2030er auf ein bis zwei Neubauten pro Jahr

Bei Vorstellung der Geschäftszahlen für das zweiten Quartal 2026 wurde mal wieder über die Neubaustrategie der Carnival Corporation, des weltweit größten Kreuzfahrtkonzerns, gesprochen. Mit der jüngsten Bestellung von drei Schiffen aus der neuen Voyager Class für Princess Cruises steht das Auftragsbuch des Konzerns nun bei 10 Neubauten. Darunter auch zwei AIDA Neubauten und fünf Schiffe für Carnival Cruise Line.

Konzernweit möchte die Carnival Corporation bis in die 2030er Jahre hinein ein bis zwei Neubauten pro Jahr in Dienst stellen. Die aktuellen Bestellungen verteilen sich auf nur drei der acht Kreuzfahrtmarken, wobei noch weitere Aufträge folgen könnten. Im Vergleich zu den zwei anderen großen Konzernen, der Royal Caribbean Group und Norwegian Cruise Line Holdings, agiert die Carnival Corporation etwas zurückhaltender im Bezug auf Neubauten. Ein anderes Themenfeld, das aktuell in den Fokus rückt, ist die Modernisierung der Bestandsflotten mit Programmen wie der laufenden AIDA Evolution und der Holland America Line Evolution ab 2027.

Folgendes sagte Carnival Corporation CEO zu geplanten Investitionen: „Zweitens steigern wir weiterhin die Ertragskraft sowohl unserer bestehenden als auch unserer künftigen Flotte durch ein diszipliniertes Kapazitätswachstum. […] wir gehen […] äußerst diszipliniert vor, indem wir gezielt in jene Marken und Chancen investieren, die das größte Renditepotenzial bieten. In diesem Quartal haben wir drei neue Schiffe für Princess Cruises in Auftrag gegeben, deren Auslieferung für die Jahre 2035, 2038 und 2039 geplant ist. […] Damit umfasst unser Auftragsbestand nun insgesamt zehn Schiffe […]. Auch wenn davon auszugehen ist, dass weitere Schiffe für die Auslieferung in den 2030er Jahren bestellt werden, planen wir nicht, von unserem Rhythmus von ein bis zwei Schiffen pro Jahr abzuweichen.“

„Wir planen, verstärkt in renditestarke Modernisierungsprogramme für unsere bestehende Flotte zu investieren. Die anhaltend positive Entwicklung des Programms „AIDA Evolution“ stimmt uns sehr zuversichtlich; mit der AIDAbella hat bereits das dritte von sieben Schiffen dieses Upgrade durchlaufen. Zudem haben wir kürzlich „Holland America Evolution“ angekündigt – unser nächstes Modernisierungsprogramm für Schiffe in der Mitte ihres Lebenszyklus. […]. Sechs Schiffe der Holland America Line werden diese Upgrades erhalten, […],“ so Josh Weinstein, CEO Carnival Corporation.

Acht von zehn Neubauten des Konzerns wurden bei Fincantieri in Italien bestellt und zwei kommen von der Meyer Werft aus Papenburg. In 2027 und 2028 wird mit Auslieferung der Carnival Festivale und der Carnival Tropicale zunächst die Excel Class komplettiert. Ab 2029 werden dann in zweijährlichem Rhythmus große Neubauten aus dem sogenannten Project Ace (bzw. XXL Class) an Carnival Cruise Line ausgeliefert. Die zwei Schiffe aus der neuen AIDA Generation folgen voraussichtlich Anfang 2030 und zur Wintersaison 2031/32. 

Weitere Neubauten in den 2030er Jahren könnten beispielsweise auf der Meyer Werft in Papenburg bestellt werden. Bei bisherigen Aufträgen sind die fünf Marken Costa Crociere, Cunard Line, Holland America Line, P&O Cruises und Seabourn Cruise Line noch nicht berücksichtigt.

Carnival Corporation Neubauaufträge:

• 2027 – Carnival Cruise Line: Carnival Festivale (Meyer Werft Papenburg)
• 2028 – Carnival Cruise Line: Carnival Tropicale (Meyer Werft Papenburg)
• 2029 – Carnival Cruise Line: Unbenannt – XXL Class 1 (Fincantieri)
• 2030 – AIDA Cruises: Unbenannt – Neue Schiffsklasse 1 (Fincantieri)
• 2031 – AIDA Cruises: Unbenannt – Neue Schiffsklasse 2 (Fincantieri)
• 2031 – Carnival Cruise Line: Unbenannt – XXL Class 2 (Fincantieri)
• 2033 – Carnival Cruise Line: Unbenannt – XXL Class 3 (Fincantieri)
• 2035 – Princess Cruises: Unbenannt – Voyager Class 1 (Fincantieri)
• 2038 – Princess Cruises: Unbenannt – Voyager Class 2 (Fincantieri)
• 2039 – Princess Cruises: Unbenannt – Voyager Class 3 (Fincantieri)