Carnival und NCL Aktien auf Jahrestief: Ölpreis über 100 Dollar

Kreuzfahrt-Aktien im Sinkflug! Am Donnerstag, den 10. September 2026, sind die Papiere der Carnival Corporation, also des Mutterkonzerns von AIDA und Costa, sowie von Norwegian Cruise Line Holdings an der New Yorker Börse auf den tiefsten Stand seit einem Jahr gefallen. Schuld sind der Ölpreis, der nach neuen Angriffen im Nahen Osten wieder über 100 US-Dollar liegt, und die Sorge der Analysten, dass im kommenden Winter zu viele Schiffe in der Karibik unterwegs sind. Ich erkläre euch, was das mit euren Reisepreisen zu tun hat – und warum ihr die Sache als Gast wohl entspannter sehen könnt als die Aktionäre.

Die Fakten: 22,28 Dollar für Carnival, 14,48 Dollar für NCLH

Laut Cruise Industry News rutschte die Carnival-Aktie am Donnerstag bis auf 22,28 US-Dollar, Norwegian Cruise Line Holdings bis auf 14,48 US-Dollar, beides neue Tiefststände auf Sicht von 52 Wochen. Carnival schloss den Handelstag laut ad-hoc-news bei 22,37 US-Dollar, ein Minus von rund 1,5 Prozent, und hat damit innerhalb eines Monats etwa ein Fünftel an Wert verloren; die NCLH-Aktie hatte laut ad-hoc-news allein im August gut 21 Prozent eingebüßt. Zur Einordnung: Das 52-Wochen-Hoch lag bei Carnival bei gut 34 Dollar, bei NCLH bei gut 27 Dollar. Auch Royal Caribbean, Viking und Lindblad gaben nach, blieben aber über ihren Jahrestiefs.

Zwei Gründe nennen die Analysten. Erstens der Treibstoff: Nach US-Medienberichten hat das US-Militär am Dienstag fünf iranische Tanker zerstört, dazu kamen Angriffe der Huthi auf saudische Ölanlagen. Die Nordseesorte Brent stieg daraufhin laut CNBC am Mittwoch um 3,4 Prozent auf 101,21 Dollar je Barrel, der höchste Schlusskurs seit dem 22. Mai, auch die US-Sorte WTI kratzte an der 100-Dollar-Marke. Zweitens die Karibik: Mehrere Wall-Street-Analysten warnen laut Cruise Industry News vor zu viel Kapazität und Preisdruck im ersten Quartal 2027, eine Analystenstudie gibt dafür im übrigen auch dem Preismodell von NCL eine Mitschuld, das die günstigsten Preise inzwischen sehr früh vor Abfahrt anbietet.

Warum das Thema AIDA und Costa besonders betrifft

Carnival ist von allen großen Konzernen am empfindlichsten beim Öl, denn laut Investmentweek sichert der Konzern seine Treibstoffkosten als einziger der großen US-Anbieter nicht über Hedging-Geschäfte ab; das Magazin bezifferte im Frühjahr den Effekt von zehn Prozent höheren Treibstoffkosten auf rund 145 Millionen Dollar weniger Gewinn. Für euch als Gäste ist aber eine andere Frage entscheidend: Kommt jetzt der Treibstoffzuschlag? AIDA hat im April ausdrücklich darauf verzichtet, die Reisebedingungen der Rostocker Reederei sehen einen solchen Zuschlag gar nicht vor. Costa hat das im Mai ebenfalls zugesagt, ABER ACHTUNG: Diese Zusage der Genueser gilt nur für Abfahrten bis zum 30. September 2026, für spätere Termine wollte man die Entwicklung beobachten. Dieser Stichtag ist in knapp drei Wochen erreicht, und der Ölpreis steht wieder da, wo er im Frühjahr stand. Ich rechne insofern damit, dass Costa sich dazu bald erklären muss.

Meine Einschätzung: Schlechte Nachrichten für Aktionäre, gute für Karibik-Urlauber

Was die Analysten als Risiko sehen, ist für euch als Reisende wohl eher eine Chance. Wenn im ersten Quartal 2027 zu viele Betten in der Karibik auf dem Markt sind, dann müssen die Reedereien sie füllen, und das geht in dieser Branche traditionell über den Preis, nicht über leere Kabinen. Nach meiner Beobachtung fahren fast alle großen Neubauten der letzten zwei Jahre ab Florida, und seit der Orient als Winterziel praktisch verschwunden ist, weichen noch mehr Schiffe in die Karibik aus. Wer flexibel ist, sollte die Preise für Januar bis März 2027 nach meiner Einschätzung im Blick behalten, gerade bei NCL, Carnival Cruise Line und den anderen US-Marken. Bei AIDA und Mein Schiff sieht die Welt anders aus, die deutschen Marken haben in der Karibik nur wenige Schiffe und deutlich stabilere Preise, dafür bleibt hier das Thema Treibstoff im Raum. Und für alle, die jetzt eine Kaufgelegenheit wittern: Ich bin kein Anlageberater, und eine Aktie, die in einem Monat rund 20 Prozent verliert, kann auch weiter fallen.

Praxis-Tipp: Bordguthaben für Aktionäre und der Blick in die Reisebedingungen

Ein Detail, das viele vergessen: Wer mindestens 100 Carnival-Aktien im Depot hat, bekommt bei AIDA als Shareholder Benefit ein Bordguthaben von 40 bis 200 Euro pro Kabine, je nach Reiselänge, gültig für Reisen bis zum 31. Dezember 2026 und nur in den Tarifen Comfort und Premium. Bei Kursen um 22 Dollar kosten 100 Aktien derzeit gut 2.200 Dollar, das ist keine Kaufempfehlung, aber wer die Papiere ohnehin hält, sollte den Nachweis über die App Stockperks spätestens drei Wochen vor Abfahrt einreichen. Wer eine Costa-Reise nach dem 30. September gebucht hat, sollte in die Reisebedingungen schauen: Ein Treibstoffzuschlag darf nur erhoben werden, wenn er dort vorgesehen ist, und muss rechtzeitig vor Reisebeginn mitgeteilt werden.

Ihr wollt wissen, welche Reise im Winter 2026/27 gerade ein Schnäppchen ist, oder ob eure bestehende Buchung sicher ist? Aktuelle Angebote von AIDA und Costa findet ihr direkt hier unten, und die Kreuzfahrtlounge berät euch ehrlich – auch am Wochenende.