CLIA-Umweltbericht 2026: Landstrom-Flotte wächst rasant

Der Kreuzfahrt-Weltverband CLIA hat seinen neuen Umweltbericht vorgelegt, und ein paar der Zahlen darin solltet ihr kennen, bevor euch die nächste Hochglanzbroschüre vom „grünen Schiff“ erzählt.

Am 16. September 2026 hat die CLIA ihren jährlichen „Environmental Technologies and Practices“-Bericht veröffentlicht. Darin dokumentiert der Verband, wie sich Landstromanschlüsse, Treibstoffmix, Abwasseraufbereitung und Frischwassererzeugung in der Mitgliedsflotte über die letzten Jahre entwickelt haben. Insofern ist das kein Marketing-Papier einer einzelnen Reederei, sondern eine Sammelbilanz über praktisch die gesamte große Hochsee-Kreuzfahrt – erarbeitet vom selben Verband, der auch zum CLIA European Summit 2027 nach Alicante einlädt.

Landstrom: Vom Nischenthema zum Standard

193 Schiffe der CLIA-Mitglieder können mittlerweile an Landstrom angeschlossen werden – 2018 waren es gerade einmal 55. Weitere 47 Schiffe werden aktuell nachgerüstet, 39 Neubauten sind von vornherein dafür ausgelegt. Das bedeutet: Im Hafen können die Diesel- oder Gasmotoren aus bleiben, der Strom kommt vom Land.

Weniger Schweröl, mehr Alternativen im Tank

Der Anteil von Schweröl (HFO) am Treibstoffmix der gesamten CLIA-Flotte ist von 74,2 Prozent im Jahr 2019 auf 60,6 Prozent im Jahr 2024 gesunken. Aktuell fahren 30 Schiffe mit Multi-Fuel-Antrieb, 2018 war es exakt eines. Bis Ende 2026 sollen es laut CLIA-Prognose 31 sein, bis 2030 sogar 56.

Was heißt das jetzt für euch als Gast?

ABER ACHTUNG: Das ist Fortschritt, KEINE Entwarnung. Ein Kreuzfahrtschiff mit Landstromanschluss und Multi-Fuel-Motor ist immer noch ein Schiff mit vielen tausend Tonnen fossilen Brennstoffen an Bord und „weniger Schweröl“ heißt nicht „kein fossiler Kraftstoff“. Wenn ihr eine Reederei danach auswählen wollt, wie ernst sie es mit Umwelttechnik nimmt, lohnt sich im übrigen der Blick auf die Nachhaltigkeitsberichte der einzelnen Linien – MSC hat seinen zum Beispiel gerade erst veröffentlicht.