Cordelia Sky: Ex-Norwegian-Sky startet am 23. Oktober ab Mumbai

Die Norwegian Sky hat ein neues Leben! Der 1999 gebaute Klassiker fährt ab dem 23. Oktober 2026 als Cordelia Sky für die indische Reederei Cordelia Cruises ab Mumbai – und jetzt liegen endlich die Routen und die Bordausstattung auf dem Tisch. Für alle, die das Schiff aus Kuba-, Karibik- oder Ostsee-Zeiten kennen, ist das ein hochinteressanter Blick auf einen Markt, den bei uns kaum jemand auf dem Schirm hat.

Cordelia Cruises hat die Details zur Indien-Premiere in einer Pressemitteilung veröffentlicht, über die unter anderem Cruise Industry News am 10. September 2026 berichtet hat. Die Übergabe selbst hatten wir hier schon begleitet, als die Norwegian Sky ihre letzte NCL-Kreuzfahrt beendete. Der Weg dorthin war im übrigen holprig: Die Abschiedsreise durchs Rote Meer wurde noch abgesagt, und der eigentliche Chartervertrag zwischen Cordelia Cruises und NCL liegt inzwischen schon über ein Jahr zurück.

Die Routen: kurz, kürzer, Wochenende

Was Cordelia da fährt, ist nach europäischen Maßstäben ungewöhnlich, nach indischen dagegen völlig logisch – der Markt dort lebt von Kurzreisen. Ab Mumbai gibt es Zwei-Nächte-Wochenendtouren, Drei-Nächte-Reisen nach Goa, Vier-Nächte-Reisen nach Lakshadweep und Fünf-Nächte-Kombinationen aus Goa und Lakshadweep. Dazu kommt ab Chennai die längere Variante: sieben Nächte durch Südostasien mit Phuket, Langkawi, Kuala Lumpur und Singapur, und dieselbe Strecke noch einmal zurück ab Singapur nach Chennai.

Gerade Lakshadweep ist der eigentliche Hingucker. Die Inselgruppe im Arabischen Meer ist für Individualreisende nur mit Genehmigung erreichbar, und ein Kreuzfahrtschiff ist dorthin schlicht der bequemste Weg. Wer also ohnehin eine Indien-Rundreise plant, kann sich das durchaus als Verlängerung danebenlegen.

Was an Bord steckt

Das Schiff bietet 1.002 Kabinen: 429 Innen-, 313 Außenkabinen, 245 Mini-Suiten mit Balkon, elf Penthouse-Suiten und vier Chairman's Suiten mit getrenntem Wohn-, Ess- und Schlafbereich, Balkon-Whirlpool sowie Butler- und Concierge-Service. Dazu kommen zehn gastronomische Angebote – indische Regionalküche, Sushi, Buffet, vegetarisch, Jain, Italienisch –, elf Bars und Lounges, ein Theater mit 930 Plätzen, zwei Pools, fünf Whirlpools, Spa, Fitness und über 2.800 Quadratmeter offenes Deck. Pickleball und Cricket auf See sind im übrigen kein Scherz, sondern stehen wirklich im Programm.

Man sollte dabei nicht vergessen, worüber wir reden: Das Schiff ist 27 Jahre alt und war zuletzt kein Aushängeschild der NCL-Flotte mehr. Wer die Ausstattung einer Prima-Klasse erwartet, wird enttäuscht. Wer dagegen ein überschaubares Schiff mit klassischem Grundriss und kurzen Wegen mag, bekommt hier genau das.

Was das für deutsche Kreuzfahrer heißt

Ehrlich gesagt: erst einmal nichts Buchbares. Cordelia Cruises verkauft überwiegend im indischen Heimatmarkt, die Bordsprache ist Englisch, deutschsprachige Betreuung gibt es nicht, und im deutschen Vertrieb sind diese Reisen praktisch nicht zu haben. Wer trotzdem hinwill, bucht das in aller Regel direkt und fliegt selbst an – und muss wissen, dass Servicestandards, Trinkgeldregelung und Verpflegungskonzept nicht dem entsprechen, was man von AIDA oder Mein Schiff gewohnt ist.

Spannend ist die Meldung trotzdem, und zwar aus einem anderen Grund: Der indische Kreuzfahrtmarkt wächst gerade rasant, und mit der Norwegian Sun, die ab Ende 2027 als Cordelia Sun folgen soll, verschiebt ein weiteres Schiff aus dem westlichen Markt dorthin. Das heißt für uns hier ganz nüchtern: weniger Tonnage in Europa und der Karibik, und das treibt die Preise eher nach oben als nach unten. Wer für 2027 und 2028 etwas Konkretes im Kopf hat, sollte insofern eher früher als später buchen – ich sage euch aber genauso ehrlich, wenn ein Termin noch Luft hat und das Warten sich lohnt.