Pressemitteilung der CLIA

(Washington D.C., 10. September 2020) Die Cruise Lines International Association (CLIA), die Stimme der globalen Kreuzfahrtindustrie, veröffentlicht den von Oxford Economics erstellten Global Cruise Industry Environmental Technologies and Practices Report. Der Bericht hebt die Fortschritte hervor, die die Mitgliedsreedereien von CLIA nach wie vor bei der Entwicklung und Umsetzung fortschrittlicher Technologien und Praktiken machen, um niedrigere Emissionen, größere Effizienz und eine sauberere Umwelt an Bord, auf See und im Hafen zu erreichen.

Während Kreuzfahrtschiffe weit weniger als ein Prozent der weltweiten maritimen Schifffahrt ausmachen, belegt der jüngste Bericht, wie Hochsee-Kreuzfahrtreedereien eine führende Rolle bei der Einführung maritimer Technologien übernommen haben, die der gesamten Schifffahrtsindustrie zugutekommen. Dies ist eine Steigerung von 1,5 Milliarden US-Dollar gegenüber den Ergebnissen des Berichts von 2019.

„[…] Mit über 23 Milliarden US-Dollar, die in Schiffe mit neuen Technologien und saubereren Treibstoffen wie Abgasreinigungssysteme und Flüssigerdgas investiert wurden, kann ich bereits erahnen, was wir in den nächsten zehn Jahren und darüber hinaus gemeinsam erreichen werden“, sagte Kelly Craighead, President und CEO der Cruise Lines International Association (CLIA). „[…] Mein Lob gilt unseren Mitgliedern für ihre anhaltende Führungsrolle und die Umsetzung der höchsten Standards für verantwortungsbewussten Tourismus.“

Wie im Bericht festgestellt wird, arbeiten die CLIA-Mitgliedsreedereien weiterhin engagiert daran, ehrgeizige Ziele wie dieses zu erreichen und die steigenden Erwartungen zu erfüllen. Erhebliche Fortschritte wurden in den folgenden Bereichen erzielt:

• LNG-Kraftstoff* – der Bericht für das Jahr 2020 stellte fest, dass 49 Prozent der Neubau-Kapazität LNG-Kraftstoff für den Primärantrieb nutzen werden, was einer Steigerung der Gesamtkapazität um 51 Prozent gegenüber 2018 entspricht.
• Darüber hinaus wird bei 96 Prozent der nicht mit Flüssiggas betriebenen Neubauten EGCS installiert, was einer Kapazitätssteigerung von 21 Prozent im Vergleich zu 2019 entspricht.
• Fortschrittliche Abwasserbehandlungssysteme – 99 Prozent der bestellten Schiffsneubauten sind mit fortschrittlichen Abwasserbehandlungssystemen ausgestattet (was die globale Kapazität auf 78,5 Prozent erhöht), und derzeit werden 70 Prozent der Hochsee-Kreuzfahrtflotte der CLIA-Mitglieder mit fortschrittlichen Abwasserbehandlungssystemen betrieben (eine Steigerung um 5 Prozent gegenüber 2019).
• Landstromversorgung –Kreuzfahrtschiffe werden zunehmend mit der Technologie ausgestattet, die die Versorgung mit Landstrom ermöglicht, so dass die Motoren in den Häfen abgeschaltet werden können, und es gibt zahlreiche Kooperationen mit Häfen und Regierungen, um die Verfügbarkeit zu erhöhen.
  75 Prozent der Neubaukapazitäten sind entweder für die Ausrüstung mit Landstromsystemen vorgesehen oder werden so konfiguriert, dass sie in Zukunft auf Landstromversorgung eingerichtet werden können.
  32 Prozent der weltweiten Kapazität (seit 2019 um 13 Prozent gestiegen) sind für den Betrieb mit Landstrom in den 14 Häfen weltweit ausgelegt, in denen Landstrom an mindestens einem Liegeplatz im Hafen bereitgestellt wird.

Die Fortschritte in diesen verschiedenen Bereichen beweisen: CLIA ist der Ansicht, dass es wesentlich, dringend und machbar ist, ein Gleichgewicht zwischen der Förderung des Wachstums und politischen und technologischen Veränderungen herzustellen, die dazu beitragen, die Luft und die Meere, in denen die Branche tätig ist, zu erhalten.

„Der Umfang der Investitionen, die für die Entwicklung von kohlenstofffreien Technologien für die Schifffahrt erforderlich sind, ist immens“, sagt Ukko Metsola, General Director von CLIA Europe. „Ein Wandel erfordert die gemeinsame Forschung und Entwicklung von sauberen und sicheren alternativen Kraftstoffen, die in ausreichender Menge und Qualität zur richtigen Zeit am richtigen Ort verfügbar sein müssen. Der heutige Bericht zeigt, dass die Kreuzfahrtindustrie in ihrem Engagement für Innovation unbeirrt bleibt. Gleiches gilt für das Engagement für die Zusammenarbeit mit dem europäischen maritimen Industriecluster, den EU-Institutionen und den nationalen Hauptstädten zur Erreichung unserer gemeinsamen Ziele bei der Kohlenstoffreduzierung. Da die EU versucht, die Klimaherausforderung mit der Entwicklung einer grünen Wachstumsstrategie in eine wirtschaftliche Chance umzuwandeln, freuen wir uns darauf, konstruktive Partner zu sein, mit einem klaren Bekenntnis zur kontinuierlichen Verbesserung auf unserem Weg zum Null-Emissions-Kreuzfahrtverkehr.“

„Die Kreuzfahrtindustrie arbeitet jeden Tag daran, verantwortungsvollen Tourismus voranzutreiben. Sie ist sich bewusst, dass kontinuierliche und größere Investitionen in die Forschung entscheidend sind, um neue Treibstoffe und Antriebssysteme zu identifizieren und zu entwickeln“, sagte Adam Goldstein, Chairman von CLIA Global. „Aus diesem Grund hat CLIA zusammen mit anderen Partnern aus dem maritimen Sektor vorgeschlagen, ein mit 5 Milliarden Dollar dotiertes Forschungs- und Entwicklungsgremium einzurichten und zu finanzieren, das sektorübergreifend zusammenarbeiten soll, um die Technologien und Energiequellen zu ermitteln, die zusätzliche Möglichkeiten bieten, unseren ökologischen Fußabdruck zu verringern und die von der IMO gesetzten ehrgeizigen Ziele zu erreichen.“