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Im Hamburger Hafen nutzen so viele Kreuzfahrtschiffe wie noch nie die Landstromanschlüsse und schalten ihre Motoren während der Hafenliegezeit ab, was zu einer Senkung der Schiffsemissionen im Hafen führt. Angaben der Hamburger Port Authority (HPA) gegenüber dem NDR zufolge haben im Mai und Juni 2024 vier von fünf Kreuzfahrtschiffen bei Anläufen im Hamburger Hafen Landstrom genutzt.
Was die Landstromversorgung von Kreuzfahrtschiffen angeht, ist der Hamburger Hafen somit führend. Im Jahr 2017 wurde am Cruise Center Altona die weltweit erste Landstromanlage für Kreuzfahrtschiffe eröffnet. Zunächst wurde die geringe Nutzung des Landstromanschlusses kritisiert, da er fast ausschließlich von der AIDAsol von AIDA Cruises genutzt wurde. In den letzten Jahren haben viele weitere Reedereien schiffsseitige Landstromanschlüsse eingeführt, sodass die Schiffe bei landseitiger Verfügbarkeit Landstrom nutzen können.
Seit Herbst 2023 befindet sich auch die Landstromanlage am Cruise Center Steinwerder in Betrieb, sodass dort große Kreuzfahrtschiffe in Hamburg Landstrom nutzen können. Die beiden Liegeplätze am Neubau des Cruise Center HafenCity, der im Jahr 2025 eröffnet wird, werden ebenfalls über einen Landstromanschluss für Kreuzfahrtschiffe verfügen. Nur der Liegeplatz am temporären Cruise Center Baakenhöft, das selten von kleinen Kreuzfahrtschiffen genutzt wird, bietet keinen Landstromanschluss.
Die Investitionen in Landstrom für Kreuzfahrtschiffe im Hamburger Hafen zahlen sich nun also aus. Vier von fünf Kreuzfahrtschiffen in den letzten beiden Monaten nutzten dort Landstrom, obwohl die Nutzung von Landstrom teurer ist als die Stromversorgung im Hafen über die schiffseigenen Motoren. Seitens der Hamburg Port Authority zeigt man sich zuversichtlich, dass man den Anteil der Kreuzfahrtschiffe, die bei Anläufen in Hamburg Landstrom nutzen, noch weiter steigern kann.
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