Nach und nach werden die Ergebnisse sichtbarer, es werden immer mehr LNG Kreuzfahrtschiffe bestellt, Landstrommöglichkeiten werden enorm ausgebaut.
Einer der Vorreiter an dieser Stelle ist AIDA Cruises, die mit AIDAnova Ende 2018 das erste LNG Kreuzfahrtschiff auf den Markt gebracht hat. Hierfür gab es bereits viel Lob, doch auch die Randdaten des LNG Betriebs zeigen auf, dass dies noch nicht genügt. LNG wird lediglich ein Übergangsprodukt bleiben.
Geplant wird aktuell der teilweise Betrieb von Kreuzfahrtschiffen mit Brennstoffzellen. Das erste Kreuzfahrtschiff, das ein derartiges System installiert bekommen wird, wird die besagte AIDAnova sein. Sie wird bereits im nächsten Jahr umgerüstet, der Betrieb an Bord soll dann teils durch die Brennstoffzelle erfolgen.
Dieses Schiff soll frei von fossilen Brennstoffen betrieben werden. Angetrieben wird der künftige Neubau mit Methanol und Batterien, so Michael Thamm in einem Interview mit der Welt. Dieses System soll dann von Wind- und Solarernegie unterstützt werden.
Die Vergangenheit hat bereits gezeigt, dass die Technologien der Neubauten sich quasi wie ein Lauffeuer verbreiten. Schafft eine Technologie den Durchbruch, bestellen auch andere Anbieter derartige Antriebe. Das beste Beispiel an dieser Stelle ist der Betrieb mit LNG. Auch hier wurden mittlerweile von zahlreichen Unternehmen neue Kreuzfahrtschiffe bestellt.
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