Die Klassifizierungsgesellschaft Bureau Veritas hat gemeinsam mit Total Energies eine Studie zu Ammoniak als möglichem emissionsfreien Treibstoff für den Schiffsverkehr beendet. Ammoniak (NH3) verbrennt ohne den Ausstoß von klimaschädlichem Kohlenstoffdioxid. Bei der Produktion kann der Ausstoß von Kohlenstoffdioxid mithilfe von erneuerbaren Energien verhindert werden.
Ammoniak ist jedoch giftig. Bereits das Einatmen von kleinen Mengen kann gesundheitliche Schäden verursachen. Das stellt ein großes Problem für Ammoniak als Treibstoff dar. Ganz besonders für die Passagierschifffahrt. Dabei ist das Risiko von Ammoniak als Treibstoff deutlich höher als bei LNG.
Laurent Leblanc von Bureau Veritas kündigte an, dass man weiterhin daran forschen werde Ammoniak als Treibstoff für Schiffe sicher zu machen. Laut der Klassifizierungsgesellschaft müssten Sicherheitsabstände zu Ammoniak verbrennenden Systemen deutlich größer sein als bei LNG. Es werden deutliche Änderungen im Schiffsdesign notwendig sein. Schließlich kann ein kleines Leck bei Ammoniak großen Schaden und gesundheitliche Probleme hervorrufen.
Bis Ammoniak als Treibstoff für Schiffe zugelassen wird werden Bureau Veritas und Total Energies noch lange forschen müssen. Dabei stehen besonders die Sicherheit und die Umsetzbarkeit auf Schiffen im Mittelpunkt. Um Schiffe in Zukunft mit Ammoniak versorgen zu können, ist Bureau Veritas ebenfalls Teil eines Projektes zur Entwicklung von Ammoniak Tankschiffen.
Neben Ammoniak gibt es mit synthetischem LNG, Methanol oder Wasserstoff mit Brennstoffzellentechnologie noch einige weitere Entwicklungsprojekte, um die Schifffahrt emissionsfrei zu machen. Daran sind unter anderem Reedereien, Energielieferanten und Klassifizierungsgesellschaften wie Bureau Veritas beteiligt.
In der Kreuzfahrt investieren bereits viele Reedereien in Technologien.
Ehrliche, kostenlose Beratung zu allen Kreuzfahrten – seit 2011 mit Schiffe und Kreuzfahrten, seit 2019 als Kreuzfahrtlounge auch als Reisebüro. Telefonisch, per WhatsApp, per E-Mail oder nach Terminabsprache im Ladengeschäft.
Schiffe und Kreuzfahrten
Das Wichtigste in Kürze MSC Cruises und die Royal Caribbean Group treiben mit ihrem eigenen Joint Venture Cruise Port Naha G.K. und der lokalen Hafenbehörde
Die Carnival Festivale ist bei der Meyer Werft erstmals aufgeschwommen. Auslieferung und Start in Port Canaveral sind für 2027 geplant.
Das Wichtigste in Kürze Isolde Susset verabschiedet sich Ende 2026 nach rund 30 Jahren bei Hapag-Lloyd Cruises in den Ruhestand. Salika Kebschull übernimmt zum 1.
Das Wichtigste in Kürze Zweiter und letzter Vierfachanlauf von Hochseekreuzfahrtschiffen in Hamburg AIDAprima, Mein Schiff 7, MSC Preziosa und MS Hamburg führen Gästewechsel vor Ort
Das Wichtigste in Kürze Schlagerliner 4 auf Mein Schiff 7 in Hamburg beendet Wohlfühlschiff verlässt deutsche Gewässer für dieses Jahr Reise von Hamburg nach Mallorca
Das Wichtigste in Kürze Holland America Line ändert die 35-tägige Reise „Legendary Hawaii, Tahiti & Marquesas“ der Zaandam ab San Diego (Abreise 15. Oktober 2026).