Das Wasserstraßen und Schifffahrtsamt hat einen Plan für die Emsüberführung des neuen LNG Kreuzfahrtschiffes bekanntgegeben. Die Passage von der Bauwerft im Emsland nach Eemshaven soll am Samstag den 5. November stattfinden. Die Planungen können natürlich aufgrund der Wetterlage noch geändert werden. Bei der Überführung eines Kreuzfahrtschiffes mit einer Schiffslänge von fast 345 Metern und 20 Decks stellt Wind die größte Herausforderung dar. 

Sollte die Wetterlage es zulassen, wird die P&O Arvia in den frühen Morgenstunden die Werftpier in Papenburg verlassen. Das erste Nadelöhr für das Schiff mit einer Breite von 42 Metern ist die Dockschleuse am Ausgang des Werfthafens. Diese soll gegen 5 Uhr morgens passiert werden. Dann fährt die P&O Arvia rückwärts mit Hilfe von mehreren Schleppern die Ems entlang. Gegen 12 Uhr soll die Jann-Berghaus Brücke in Leer passiert werden. Mit der Passage des Emssperrwerks in Gandersum gegen 22 Uhr 30 endet der komplizierte Teil der Überführung. Danach kann das Schiff die Schlepper losmachen und aus eigener Kraft vorwärts weiterfahren. 

Während der Emsüberführung befindet sich das neue Kreuzfahrtschiff noch im Eigentum der Meyer Werft. Ein erfahrenes Team von Lotsen rund um den Werftkapitän der Meyer Werft übernimmt die Emsüberführung. Erst nachdem alle Probefahrten abgeschlossen sind und das Schiff bereit zur Übergabe an die Reederei P&O Cruises ist übernimmt deren nautische Besatzung. 

Das neue Kreuzfahrtschiff P&O Arvia soll am 23. Dezember in Southampton auf Jungfernfahrt gehen. Der Beginn der ersten Reise musste zuletzt um zwei Woche nach hinten verlegt werden. Die Fertigstellung gelingt nur mit einer leichten Verspätung.