Erster Stahlschnitt für Mein Schiff 8

Erster Stahlschnitt für Mein Schiff 8

Mein Schiff 5 Stahlschnitt in Turku am 18.11.2014 / © Tui Cruises
Mein Schiff 5 Stahlschnitt in Turku am 18.11.2014 / © Tui Cruises

Auf der Fincantieri Werft in Italien erfolgte heute am 22. Juni 2022 der erste Stahlschnitt für das erste LNG Kreuzfahrtschiff einer neuen Schiffsgeneration von Mein Schiff. Die neuen Kreuzfahrtschiffe für TUI Cruises sollen in den Jahren 2024 und 2026 ausgeliefert werden.

Mit einer Bruttoraumzahl von 160.000 Tonnen werden die neuen Schiffe von der Fincantieri Werft die größten der Reederei TUI Cruises. Die Mein Schiff 1, 2 und 7 sind mit 111.500 Tonnen Bruttoraumzahl vergleichsweise kleiner. AIDAnova und AIDAcosma sind mit einer Bruttoraumzahl von etwa 184.000 Tonnen etwas größer. Weitere Daten sind zu Mein Schiff 7 und Mein Schiff 8 nicht bekannt.

Die neuen Kreuzfahrtschiffe basieren auf einem Konzept der Fincantieri Werft. Sie sollen laut einer Pressemitteilung modern und nachhaltig werden. Dazu wird LNG als Treibstoff verwendet. Ein Landstromanschluss und Abgasreinigungssysteme sollen ebenfalls eingebaut werden. Die Fincantieri Werft forscht aktuell nach emissionsarmen biologischen und synthetischen Kraftstoffen, um den Weg in Richtung der klimaneutralen Kreuzfahrt zu ebnen. Laut TUI Cruises steht Energieeffizienz und somit die Reduktion des Treibstoffverbrauchs im Mittelpunkt des Projektes. Schließlich will man den ökologischen Fußabdruck minimieren.

TUI Cruises sagt dazu: 

Produktionsstart für zweiten Schiffsneubau der Mein Schiff Flotte erfolgt
Mit erstem gasbetriebenen Schiff setzt TUI Cruises auf nachhaltiges Wachstum

Hamburg / Monfalcone, 22. Juni 2022. Nur eine Woche nach dem Produktionsstart der Mein Schiff 7 setzt TUI Cruises einen weiteren Meilenstein für das nachhaltige Wachstum: Im italienischen San Giorgio di Nogaro hat Wybcke Meier, CEO TUI Cruises, den ersten Stahlschnitt und damit die Produktion des ersten von zwei baugleichen Kreuzfahrtschiffen für die Mein Schiff Flotte gestartet. Beide werden in der Fincantieri-Werft in Monfalcone gebaut, haben eine Größe von rund 160.000 BRZ (Bruttoraumzahl) und fahren mit Flüssiggas, perspektivisch auch Bio- oder E-LNG. Die Indienststellung des ersten Neubaus ist für 2024 geplant, das zweite Schiff folgt 2026. Damit wächst die Mein Schiff Flotte bis 2026 auf neun Schiffe.

„Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit Fincantieri das Mein Schiff Konzept weiterzuentwickeln. Wir sind davon überzeugt, dass wir über noch mehr Vielfalt künftig noch mehr neue Kreuzfahrtgäste für einen Urlaub bei uns an Bord begeistern werden. Dabei bleibt das Passagier-Raum-Verhältnis bewährt großzügig, ebenso der Anteil von Balkonkabinen“, so Wybcke Meier, CEO von TUI Cruises. Details zum Schiff werden zum späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

Luigi Matarazzo, General Manager des Geschäftsbereichs Handelsschiffe von Fincantieri, sagt: „Mit dem Projekt dieser neuen Schiffsklasse für TUI Cruises leistet Fincantieri einen Beitrag zum ökologischen Wandel in der Kreuzfahrtindustrie. In einer ersten Phase wird ein Treibstoff mit niedrigem CO₂-Fußabdruck eingesetzt, um die Treibhausgasemissionen erheblich zu reduzieren; in der Zwischenzeit untersuchen wir die Möglichkeit, mit Biokraftstoffen zu fahren, was der Dekarbonisierung des Sektors weitere Impulse verleihen wird. Fincantieri beabsichtigt, eine aktive Rolle im Hinblick auf eine nachhaltigere Wirtschaft und Gesellschaft zu spielen und sich als einer der ersten Anbieter zu positionieren, um einen wichtigen Wettbewerbsvorteil zu erlangen“.

Nachhaltiges Wachstum: Erstes Schiff mit Gas-Antrieb
Auch bei der neuen Schiffsklasse setzt TUI Cruises auf Umwelt- und Klimaschutz: Wie angekündigt, fährt der Neubau mit Flüssiggas. Perspektivisch kann das Schiff auch mit emissionsarmen und klimafreundlichen Bio- und E-LNG betrieben werden – ein wesentlicher Schritt hin zur klimaneutralen Kreuzfahrt. Darüber hinaus wird es mit verbesserten Katalysatoren (Stickoxidminderung auf Euro-6 Norm) sowie einem Landstromanschluss ausgestattet. Dieser sichert einen fast emissionsfreien Schiffsbetrieb während der Hafenliegezeit (etwa 40 Prozent der Betriebszeit). Um eine noch effizientere Abfallverarbeitung zu erreichen, wird das Schiff mit einem innovativen System ausgestattet, welches organische Abfälle durch eine thermische Behandlung zerkleinern und für die weitere Nutzung an Land aufbereiten kann.

„Die Investition in Flüssiggas-betriebene Schiffe ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur emissionsfreien und klimaneutralen Kreuzfahrt. LNG dient hier als Brückentechnologie. Perspektivisch werden wir BIO LNG einsetzen, welches entweder aus biogenen Quellen oder synthetisch aus erneuerbarer Energie erzeugt wird“, erklärt Wybcke Meier.

Bis 2030 will TUI Cruises erste klimaneutrale Kreuzfahrten anbieten. Bereits heute verfügt TUI Cruises über eine der modernsten und umweltfreundlichsten Kreuzfahrtflotten weltweit: Alle bisherigen Schiffsneubauten zeichnen sich durch ihr herausragende Energie-Effizienz aus und verbrauchen rund 30 Prozent weniger Treibstoff als Schiffe vergleichbarer Größe. Darüber hinaus sind sie mit einem kombinierten Abgasnachbehandlungssystem, bestehend aus einem Abgaswäscher („Scrubber“) und Katalysatoren ausgestattet, welches die Schwefelemissionen um bis zu 99 Prozent, die Stickoxidemissionen um bis zu 75 Prozent und den Partikelausstoß um bis zu 60 Prozent verringert. Die Mein Schiff 7, die 2024 in Dienst gestellt wird, wird so gebaut, dass das Schiff auch mit Methanol, perspektivisch grünem Methanol, fahren kann.

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