Die Icon of the Seas ist seit heute Nachmittag zurück an der Werftpier der Meyer Werft im finnischen Turku. Nach acht Tagen Probefahrt auf der Ostsee konnte das zukünftig größte Kreuzfahrtschiff der Welt zur Bauwerft zurückkehren. Dort laufen weiterhin zahlreiche Arbeiten in den Innen- und Außenbereichen des Neubaus, der noch in diesem Jahr an die Reederei Royal Caribbean International ausgeliefert werden soll. 

Während des sogenannten Sea Trials fanden zahlreiche offizielle Testmanöver mit dem Kreuzfahrtschiff statt, wobei die Icon of the Seas internationale Standards und vereinbarten Leistungsdaten einhalten muss. Olli Jantunen, Projektmanager beim Bau der Icon of the Seas, ist zufrieden mit der zweiten Probefahrt: „Getestet wurden zum Beispiel der Lärm, die Vibration, die Geschwindigkeit, die Flossenstabilisatoren, die Automatisierung und die Einstellungen des Hauptmotors des Schiffes. Bei der ersten Probefahrt im Juni fanden informelle Tests und Überprüfungen durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles so funktioniert, wie es sollte.“

Mit den Abschluss der zweiten Sea Trials wurde ein Meilenstein im Bau der Icon of the Seas erreicht. Aus rein technischer Sicht dürfte einer pünktlichen Auslieferung der Icon of the Seas nichts mehr im Weg stehen. Im Gegensatz zur ersten Testfahrt im Juni ist die Icon of the Seas auch äußerlich weitgehend fertig. Auf den Außendecks wurden zahlreiche Pools, ein Wasserpark, ein Surfsimulator, ein Sportplatz, ein Kletterparcours und vieles mehr errichtet. 

Die Premiere des Neubaus mit einer Länge von 365 Metern und einer Breite von 65 Metern findet am 27. Januar 2024 statt. Das Schiff wird langfristig auf einwöchigen Kreuzfahrten in die westliche und in die östliche Karibik ab/bis Miami in Florida eingesetzt. Die Icon of the Seas wird auf allen Reisen Royal Caribbeans Privatinsel Coco Cay anlaufen. Die 2805 Gästekabinen an Bord bieten Platz für maximal 7600 Kreuzfahrtgäste und die Besatzung der Icon of the Seas wird aus 2350 Personen bestehen.