Das auf den Marshall Inseln registrierte Unternehmen Beta Marine ist der neue Eigentümer von AIDAvita. Das im Jahr 2002 ausgelieferte Kreuzfahrtschiff war 18 Jahre lang für AIDA unterwegs und wurde nach dem Stillstand in der Corona Pandemie nicht in den Betrieb zurückgeholt. Stattdessen hat der AIDA Mutterkonzern Carnival Corporation das Schiff verkauft. Wer hinter dem neuen Unternehmen Beta Marine steht ist unklar. 

Zuletzt wurde AIDAvita in Avitak umbenannt und die Flagge wurde auf Liberia geändert. Trotzdem liegt das Kreuzfahrtschiff weiterhin an der Pier im Hafen von Tallinn, wo das Schiff am 29. November 2021 erstmals ankam. Zwischendurch wurden mit AIDAvita nur kurze Betriebsfahrten auf der Ostsee und ein Werftaufenthalt in Finnland durchgeführt. 

Ab dem 26. Juni 2023 sind für AIDAvita weiterhin unter dem alten Namen regelmäßig Liegeplätze im Hafen von Piraeus nahe der griechischen Hauptstadt Athen reserviert. Falls diese korrekt sind, müssten sie bald noch auf den Namen Avitak oder einen anderen Namen, unter dem das Schiff fahren soll, geändert werden. Des weiteren suche eine türkische Crewing-Agentur bereits neues Personal für die Avitak von Beta Marine. 

So langsam zeigt sich, wohin der Weg von AIDAvita führt. Mit dem Neustart nach der Coronapandemie hat die Carnival Corporation einen Sparkurs eingeschlagen, dem kleine und ineffiziente Kreuzfahrtschiffe zum Opfer fielen. AIDA muss sich in dem Zuge von AIDAcara, AIDAmira, AIDAvita und AIDAaura verabschieden. AIDAcara fährt nun für eine russische Reederei im Schwarzen Meer und AIDAmira geht im Frühjahr als Ambition für Ambassador Cruise Line in Dienst. 

Wohin der Weg der beiden baugleichen Schiffe AIDAvita und AIDAaura genau führt wird sich mit der Zeit zeigen. Derzeit befindet sich AIDAaura als letztes der vier kleinen Selection Schiffe in einer bis September laufenden Abschiedssaison.