Ein angebliches Verbot von Schallsignalen für Schiffe bei der Abfahrt aus Rostock-Warnemünde hat am Freitag und Samstag für Verwirrung gesorgt und Widerstand hervorgerufen. Eine solches Verbot, wie von einem wachhabenden Lotsen in Warnemünde per Funk verkündet, existiert nicht. Kreuzfahrtschiffe dürfen sowohl bei bestimmten Manövern als auch beim Abschied aus dem Hafen Schallsignale nutzen. Die traditionellen drei langen Töne aus dem Schiffshorn sind somit weiterhin zulässig. 

Aufgrund der Falschinformation oder eines Missverständnisses verabschiedete sich AIDAmar am Freitagabend leise ohne drei lange Töne aus dem Schiffshorn aus Warnemünde. Kurz darauf berichteten Rostocker Fahrtgastschiffreedereien fälschlicherweise von einem Verbot auf Instagram. Bei Auslaufmanövern aus Warnemünde gehören die drei langen Töne aus dem Schiffshorn und die Begleitfahrten von Ausflugsschiffen bis zur Hafenausfahrt dazu und sorgen für einen ganz besonderen Charme. 

Drei lange Töne aus dem Schiffshorn zur Abfahrt aus einem Hafen mögen zwar eine gewisse Lärmbelastung bedeuten, gehören für viele Personen an Land und an Bord der Schiffe einfach zur maritimen Romantik dazu. Da es überhaupt kein Verbot gibt, dürfte eine kürzlich gestartete Online-Petition nun hinfällig sein. 

Lärmbeschränkungen für Kreuzfahrtschiffe gibt es tatsächlich in ein paar stark frequentierten Kreuzfahrthäfen auf der Welt, wo meist in unmittelbarer Entfernung Anwohnende vom Schiffslärm gestört werden. Beispielsweise in Amsterdam sind Signal aus dem Schiffshorn, Durchsagen über die Außendecks und das Spielen der Auslaufmusik im Hafen untersagt. Ein möglicher Kompromiss, um Konflikte zwischen Kreuzfahrtschiffen und Anwohnende zu verhindern, sind zeitliche Lärm-Beschränkungen. 

Hinweis: In einer früheren Version dieses Artikels berichtete Schiffe und Kreuzfahrten von einem Verbot für nicht notwendige Schallsignal in Warnemünde. Dies hat sich als falsch erwiesen, weshalb der Artikel korrigiert wurde.