Meyer Werft: Neuer Chef André Walter sieht Sanierung auf Kurs

André Walter zieht nach etwas mehr als zwei Monaten im Amt als neuer Chef der Meyer Werft eine erste zuversichtliche Bilanz – und die dürfte gerade all jene beruhigen, die nach den Verlustzahlen und dem Führungswechsel der letzten Monate skeptisch geworden waren. Walter, der den Chefposten am 1. Juli 2026 übernahm, bezeichnet den bis 2028 laufenden Sanierungsplan als „absolut realistisch“ – man liege voll im Zeitplan, teilweise sogar leicht davor.

Was Walter zur Lage der Werft sagt

Walter kommt von Airbus, wo er zuletzt Chef von Airbus Aerostructures GmbH und der Airbus GmbH in Hamburg war – also durchaus Erfahrung mit komplexer Großserienfertigung mitbringt, wenn auch aus einer anderen Branche. Zur Meyer Werft selbst findet er deutliche Worte: ein „solides Dickschiff mit sehr guter Zukunftsperspektive“. Ja, es habe „finanzielle und wirtschaftliche Probleme“ gegeben, das streitet er gar nicht ab, ABER es gebe eben auch einen „klaren Plan“, wie man da wieder rauskommt. Insofern klingt das nach jemandem, der die Faktenlage kennt und trotzdem optimistisch bleibt – kein schlechtes Zeichen für eine Werft, die erst im Sommer den Chefposten neu besetzt hat.

Besonders bemerkenswert finde ich, dass Walter ausdrücklich die Belegschaft lobt: Er habe „tolle Leute vorgefunden, die ihr Handwerk genau verstehen und wissen, wie man Schiffe baut“. Das ist für die Papenburger, die seit Jahren zwischen Rettungsschirm, Kurzarbeit und Auftragsschwankungen bangen, sicher keine leere Floskel, sondern schon eine wichtige Ansage nach innen.

Sanierung bis 2028 – was bisher geschah

Zur Erinnerung, wohl auch für alle, die die Werft nur am Rande verfolgen: Die Meyer Werft musste sich Ende 2022 mit milliardenschweren Staatshilfen von Bund und Land Niedersachsen retten lassen, seither halten beide Anteile am Unternehmen. Im vergangenen Jahr hat sich der Verlust zwar spürbar verringert – auf rund 383 Millionen Euro –, ABER von schwarzen Zahlen ist man in Papenburg damit noch ein ganzes Stück entfernt. Erst kürzlich hatten wir hier eingeordnet, wann der Staat eigentlich wieder aussteigen könnte – eine Frage, die auch für Walters Amtszeit maßgeblich sein wird.

Was das für Kreuzfahrtreedereien bedeutet

Für Kreuzfahrtreedereien ist das im Grunde die wichtigste Frage hinter der Meldung: Bleibt die Werft, die aktuell unter anderem für Disney Cruise Line und Carnival Cruise Line baut, ein verlässlicher Partner? Walters Aussagen sind erstmal ein gutes Zeichen, ABER ich würde das ehrlich einordnen wollen: Eine öffentliche Zuversichtsbekundung eines frisch angetretenen CEOs ersetzt keine belastbaren Zahlen. Spannend wird eher, ob sich der positive Ton auch in den nächsten Zahlen bestätigt.