Die Meyer Werft hat ein Update zum Bau der Carnival Festivale im großen Baudock geteilt. Das Schiff für Carnival Cruise Line mit Auslieferung im Frühjahr 2027 hat vergangenen Dienstag, am 27. Januar 2026, die Brückensektion erhalten. Diese zählt zu den wichtigsten Bereichen, da dort im laufenden Betrieb alle Fäden zusammenlaufen. Die Brücke dient unter anderem zur Steuerung eines Kreuzfahrtschiffes und ist rund um die Uhr besetzt. 

Auf der Meyer Werft in Papenburg entstehen Kreuzfahrtschiffe in Blockbauweise. Mehrere Decks hohe Stahlsektionen werden einzeln gefertigt und dann mithilfe eines großen Krans im Baudock zusammengefügt. Da die Carnival Festivale mittlerweile bereits ihre Brückensektion erhalten hat, dürfte der Schiffskörper im vorderen Teil nun so gut wie vollständig sein. Dort verlagern sich die Arbeiten somit vom Stahlbau auf andere Tätigkeiten in und am Schiff. 

Es sind allerdings noch nicht alle Teile so weit wie die vordere Sektion. Im Mittelteil wurde vergangenen Monat erst der Einbau der LNG Tanks abgeschlossen, die sich auf den untersten Decks im Schiffsrumpf befinden. Auf der Meyer Werft dürfte noch etwa ein Jahr bis zum Ausdocken der Carnival Festivale vergehen. So lange laufen die Arbeiten im geschützten Baudock weiter. Bis zum 2. Mai 2027 muss der Neubau fertig sein, sodass er zu einer Transatlantik-Kreuzfahrt von Southampton nach Port Canaveral den Betrieb aufnehmen kann. 

Carnival Festivale ist erst der zweite Neubau von der Meyer Werft aus Papenburg für Carnival Cruise Line. Ende 2023 übernahm die Reederei mit Carnival Jubilee erstmals ein Schiff von der Werft aus dem Emsland. Die Neubauten basieren auf der 2018 eingeführten Helios Klasse (bzw. Excel Class), aus der Schiffe für AIDA Cruises, Carnival Cruise Line, Costa Crociere und P&O Cruises gebaut wurden. Endgültig abgeschlossen wird diese Generation voraussichtlich im Jahr 2028 mit der Carnival Tropicale, einem baugleichen Schwesterschiff der Carnival Festivale.