In einem Magazin für die Mitarbeitenden zeigt sich die Meyer Werft sehr offen zu Problemen bei der Fertigstellung des Neubaus Carnival Jubilee für Carnival Cruise Line, der noch in diesem Jahr ausgeliefert werden soll. Verlässlichkeit und eine pünktliche Auslieferung des Neubaus sind auch im Kampf um neue Aufträge besonders wichtig, weil die Meyer Werft in Papenburg aktuell nur eine sehr dünne Auftragslage hat und zahlreiche Kreuzfahrtschiffe zuletzt erst verspätet ausliefern konnte. 

Bei der Carnival Jubilee stehe die Meyer Werft auch vor nie dagewesenen Herausforderungen. Das Kreuzfahrtschiff sollte ursprünglich für AIDA Cruises gebaut werden, sodass zahlreiche Änderungen bei der Schiffsplanung und bei der Bestellung von Material vorgenommen werden mussten, obwohl Carnival Jubilee auf der selben Bauplattform steht. Dazu kommen Lieferengpässe, weshalb die Auslieferung der Carnival Jubilee bereits um etwa sechs Wochen nach hinten verschoben werden musste. 

Derzeit arbeitet die Meyer Werft in Papenburg mir Hochdruck, um das Kreuzfahrtschiff spätestens Anfang Dezember Ausliefern zu können. Seniorchef Bernard Meyer bezeichnet eine pünktliche Auslieferung der Carnival Jubilee als wichtigste Auslieferung in der Unternehmensgeschichte, um das Vertrauen mehrerer Kunden zurückzugewinnen. Bis Ende Oktober soll die Emsüberführung der Carnival Jubilee stattfinden, sodass im Anschluss erste Probefahrten auf der Nordsee stattfinden können. 

Der Zeitplan für die Carnival Jubilee ist weiterhin eng. Zu Weihnachten soll das Kreuzfahrtschiff im texanischen Galveston auf eine vollständig ausgebuchte Jungfernfahrt in die Karibik ablegen. Zuvor muss das Kreuzfahrtschiff über den Atlantik in die Vereinigten Staaten überführt werden. 

Schlechte Auftragslage auf der Meyer Werft in Papenburg 

Im Jahr 2024 wird die Meyer Werft in Papenburg mit der Silver Ray für Silversea Cruises und der Disney Treasure für Disney Cruise Line wieder nur ein kleines Luxuskreuzfahrtschiff und ein großes Kreuzfahrtschiff ausliefern. Auf der Papenburger Werft könnten allerdings jährlich bis zu drei Kreuzfahrtschiffe gebaut werden. Die letzten beiden derzeit in Papenburg bestellten Kreuzfahrtschiffe Asuka III und ein drittes Schiff aus der Triton Class für Disney Cruise Line sollen im Jahr 2025 ausgeliefert werden. 

Hinter dem ursprünglich für 2025 geplanten Neubau des Residenzkreuzfahrtschiffes Njord durch die Meyer Werft steht ein großes Fragezeichen. Dieses Schiff wird derzeit nichtmehr bei bestellten Kreuzfahrtschiffen gelistet. Ab 2026 hat die Papenburger Meyer Werft keine Aufträge mehr, wodurch es bereits im Laufe des Jahres 2024 oder im Jahr 2025 zu existenziellen Problemen kommen kann, falls die Werft keine Aufträge erhält. 

Die Carnival Corporation, der wichtigste Kunde der letzten fünf Jahre, möchte erst wieder Kreuzfahrtschiffe mit Auslieferung ab 2027 bestellen. Im Jahr 2026 erwartet der Konzern keine Neubauten. Zunächst sollen Schulden aus der Coronapandemie beglichen werden, bevor der weltweit größte Kreuzfahrtkonzern wieder in Neubauten investiert. Andere wichtige Kunden wie beispielsweise Norwegian Cruise Line und Celebrity Cruises erhalten aktuell Neubauten von anderen europäischen Schiffswerften.