MAN PrimeServ rüstet deutsches Kreuzfahrtschiff mit SCR-System nach (Pressemitteilung von MAN) – Das hochkompakte SCR-System (Selective Catalytic Reduction) passt sich an begrenzte Platzverhältnisse an und erfüllt die strengen norwegischen Emissionsnormen.
MAN PrimeServ, die After-Sales Marke von MAN Energy Solutions, hat eine SCR-Lösung entwickelt, die auf der MS „Amadea“, einem von PHOENIX Reisen GmbH gecharterten und von BSM Cruise Services betriebenen Kreuzfahrtschiff, nachgerüstet wird. Die Amadea ist bekannt als Hauptdrehort der sehr populären Fernsehserie „Traumschiff“.
Das von MAN PrimeServ in Augsburg konzipierte Retrofit sieht die Integration von zwei SCR-Systemen in die beiden MAN 7L58/64-Viertakt-Antriebsmotoren der Amadea vor. Der Umbau beginnt im September 2021.
Sie wird das Schiff in die Lage versetzen, die Emissionsnormen zu erfüllen, die in den für die Kreuzfahrtbranche wichtigen und von der UNESCO geschützten norwegischen Fjorden gelten.
Die Amadea wird deshalb nur mit hochwertigem Schiffsdiesel betrieben. Wir feuen uns, über unseren Beitrag zu diesem zukunftsweisenden Projekt, von dem die Umwelt profitieren wird.”
Wir können diese Unternehmen mit unseren Lösungen unterstützen, unabhängig davon, ob sie beabsichtigen, in die geschützten norwegischen Fjorde einzufahren oder nicht.“
MAN PrimeServ in Augsburg hat bereits zu einem früheren Zeitpunkt die Turbolader der Amadea nachgerüstet. Beide Projekte unterstreichen den Anspruch von MAN PrimeServ, zunehmend Anbieter von kompletten Antriebslösungen zu sein.
Die SCR-Lösung von MAN bringt die bisher mit Tier 0 eingestuften Motoren der Amadea auf Tier III Niveau. Dies führt zu einer Reduktion von 600 Tonnen NOx pro Jahr. Sie verfügt über die höchste Betriebsbereitschaft und -sicherheit. Die Abgasreinigung ist bereits ab 15 % Motorlast verfügbar und ermöglicht einen sauberen Betrieb auch bei langsamer Fahrt in den Fjorden sowie in der Nähe von Häfen und besiedelten Gebieten.
Die vollständig modulare SCR-Lösung wird in das Motorsteuerungssystem der Amadea integriert. Durch einen geschlossenen Regelkreis und mit Hilfe einer Wetterstation, die Umweltdaten erfasst, wird die NOx-Reduktion maximiert und der Ammoniakschlupf auf nur 10 ppm und damit auf Pkw-Niveau reduziert.
Eine Machbarkeitsstudie, die von PrimeServ zu Beginn des Projekts durchgeführt wurde, bestätigte die Eignung des kompakten, modularen SCR-Systems für die begrenzten Platzverhältnisse an Bord des Schiffs. Die Integration in einen schmalen Reaktorschacht war nur aufgrund der speziellen 87-cpsi-Waben und ihrer hohen Reaktivität in einem zweischichtigen Reaktordesign möglich.
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