MS Deutschland vor dem Aus? Semester at Sea sichert sich ein neues Schiff

Dass es offene Fragen um die ursprünglich für Deilmann gebaute MS Deutschland gibt, ist mindestens seit der kürzlich beendeten Abschiedssaison beim Reiseveranstalter Phoenix Reisen bekannt. Jetzt könnte das ehemalige ZDF Traumschiff sogar vor dem Aus stehen. Der zweite Betreiber Semester at Sea, bei dem das Schiff seit 2015 im Wintercharter fährt, hat sich zu September 2028 ein anderes Schiff gesichert.

Wie am Dienstagabend bekanntwurde, hat Ambassador aus Großbritannien die bisherige Oceania Sirena gekauft. Das Schiff debütiert zur Sommersaison 2028 unter einem Adults-Only-Konzept als Ambella am deutschen Markt und wird von September bis April jeweils an das Institute for Shipboard Education verchartert, welches hinter Semester at Sea steckt. Sofern dieses weiterhin nur ein Schiff einsetzt, wird die World Odyssey (ex-MS Deutschland) voraussichtlich im Frühjahr 2028 ihre letzte Reise absolvieren.

Semester at Sea: Bildung auf See seit 1963

Semester at Sea wurde 1963 gegründet und bietet Studierenden aus den USA und der ganzen Welt die Möglichkeit zu akademischem Lernen auf internationalen Reisen. Seit Anfang an dient dazu ein Passagierschiff als schwimmender Campus und läuft Reiseziele in aller Welt an. Bis heute haben mehr als 73.000 Menschen teilgenommen. Das aktuelle Schiff World Odyssey (ex-MS Deutschland) fährt seit 2015 immer von September bis April mit Studierenden. Ab September 2028 übernimmt die Ambella von Ambassador Cruise Line im Rahmen einer zunächst auf zehn Jahre angelegten Partnerschaft diesen Job.

Gemäß der geschlossenen Vereinbarungen fährt die Ambella pro Jahr acht Monate lang für Semester at Sea und wird zur Hochsaison als Adults-Only-Schiff ab Deutschland eingesetzt. Laut Scott Marshall, President und CEO des Institute for Shipboard Education, sei Ambassador der richtige Partner und die Ambella das richtige Schiff für das Semester at Sea-Programm. Derzeit deutet nichts auf einen Verbleib der World Odyssey über das Frühjahr 2028 hinaus hin.

Finanzstarker Liebhaber für MS Deutschland gesucht

Im Sommer 2027 wird die ex-MS Deutschland laut aktuellem Stand von Anfang Mai bis Anfang September stillgelegt. Im Winter 2027/28 stehen dann möglicherweise die zwei finalen Semester mit Studierenden an. Für den Zeitraum danach ist aus heutiger Sicht kein Betreiber des Schiffes bekannt. Offenbar herrscht an Bord ein gewisser Investitionsstau, da der aktuelle Eigentümer wohl keine großen Investition tätigen möchte. Dies war einer der Gründe, weshalb Phoenix Reisen die Verträge für den Sommercharter nicht über 2026 hinaus verlängerte.

Sofern die World Odyssey im Frühjahr 2028 letztmals für Semester at Sea fährt, ist danach ein finanzstarker Liebhaber für das Kreuzfahrtschiff mit Baujahr 1998 gesucht. Dieser müsste schätzungsweise einen zwei- bis dreistelligen Millionenbetrag in Kauf und Umbau des 30 Jahre alten Schiffes mit Platz für etwas mehr als 500 Gäste investieren, um es sinnvoll betreiben zu können. Es ist fraglich, ob dazu am europäischen oder gar am deutschen Kreuzfahrtmarkt irgendjemand bereit ist. Das klassische Schiff mit vielen treuen Gästen fuhr über 15 Jahre lang für Deilmann, vertretungsweise für Plantours und bis 2026 im Phoenix Reisen Sommercharter.