MS Funchal: Klassiker von 1961 wird in Lissabon versteigert

Die MS Funchal kommt unter den Hammer! Das 1961 gebaute portugiesische Traditionsschiff, das seit Jahren im Hafen von Lissabon liegt, wird im Rahmen eines Insolvenzverfahrens verkauft: Gebote sind bis Mittwoch, den 30. September 2026, möglich, das Mindestgebot liegt bei 802.354 Euro. Ich sage euch, was das für dieses Schiff bedeutet.

Verdeckte Gebote bis Ende September

Der Verkauf läuft nicht als klassische Auktion mit Saal und Auktionator, sondern als Verfahren mit verdeckten Geboten, und der Zeitplan ist sportlich. Interessenten können das Schiff am Freitag, den 18. September 2026, besichtigen, ihr schriftliches Gebot müssen sie bis zum 30. September 2026 an eine Adresse in Lissabon schicken, zusammen mit einem Scheck über zehn Prozent der Gebotssumme als Sicherheit. Geöffnet werden die Umschläge dann am Freitag, den 9. Oktober 2026, und zwar bei einer öffentlichen Veranstaltung an Bord des Schiffes, was ich im übrigen für eine ziemlich stilvolle Idee halte. Angeordnet hat den Verkauf ein Gericht auf Madeira, denn der Eigner Teamson Lda ist insolvent. Verkauft wird die Funchal schuldenfrei und im Zustand „wie besichtigt, wo sie liegt“, sämtliche Folgekosten trägt also der Käufer.

Ein Schiff mit 65 Jahren Geschichte

Die Funchal ist mit rund 9.845 BRZ und Platz für 402 Gäste ein winziges Schiff nach heutigen Maßstäben, und genau das macht sie für Liebhaber so interessant. Gebaut wurde sie 1961, in ihrem langen Leben fuhr sie unter anderem als Postschiff zwischen Portugal, Madeira und den Azoren und später für portugiesische Veranstalter. Der letzte Betreiber im Kreuzfahrtdienst war Portuscale Cruises. 2018 kaufte das britische Unternehmen Signature Living das Schiff, um es in ein schwimmendes Hotel zu verwandeln – wir hatten damals darüber berichtet –, woraus bekanntlich nichts wurde. Im April 2021 übernahm Teamson die Funchal, ebenfalls mit dem Plan, eine portugiesische Kreuzfahrt beziehungsweise einen Hotelbetrieb aufzubauen. Zu diesem Projekt gehörte auch die Astoria, die inzwischen verschrottet ist. Den größten Teil der vergangenen 15 Jahre hat die Funchal insofern schlicht im Hafen von Lissabon verbracht.

Immerhin: Das Schiff wurde in Lissabon gedockt, ist nach Angaben der Verkaufsunterlagen asbestfrei und besitzt eine Lizenz für den Hotelbetrieb. Das ist deutlich mehr, als man von vielen aufgelegten Schiffen sagen kann, und es erklärt auch, warum das Mindestgebot nicht bei Schrottwert liegt.

Meine Einschätzung: Zurück in Fahrt kommt sie wohl nicht

So gern ich es anders sähe, aber eine Rückkehr in den Kreuzfahrtdienst halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ein Schiff von 1961 müsste heute die aktuellen Sicherheits- und Umweltvorschriften erfüllen, und die Rechnung dafür übersteigt den Kaufpreis um ein Vielfaches, vom Treibstoffverbrauch eines solchen Oldtimers ganz zu schweigen. Realistisch sind nach meiner Einschätzung zwei Wege: ein stationärer Hotel- oder Eventbetrieb in Lissabon, für den ja bereits eine Lizenz vorliegt, oder am Ende doch der Weg nach Aliaga oder Alang. Die Astoria, das Schwesterprojekt desselben Eigners, hat genau diesen zweiten Weg genommen, und dass sich derzeit zahlreiche ausgemusterte Hochseeschiffe in Griechenland und China sammeln, macht mich nicht optimistischer. ABER ACHTUNG: 802.354 Euro sind für ein Schiff dieser Größe kein utopischer Preis, insofern könnte hier durchaus ein Investor zugreifen, der Geduld und ein Konzept mitbringt.

Praxis-Tipp: Klassiker fahren, solange es sie gibt

Wenn euch kleine, klassische Schiffe liegen, dann wartet nicht zu lange. Der Bestand an echten Oldtimern schrumpft jedes Jahr, in diesem Sommer haben wir uns erst von der MS Deutschland als Phoenix-Schiff verabschiedet. Wer diese Art von Kreuzfahrt sucht, also überschaubare Gästezahlen, klassische Salons und Häfen mitten in der Stadt statt Terminals am Stadtrand, sollte sich die verbliebenen Klassiker jetzt anschauen und nicht in fünf Jahren. Ich sage euch gern, welche Schiffe in diese Kategorie fallen und wo das Preis-Leistungs-Verhältnis noch stimmt.

Ihr sucht eine Reise auf einem kleineren, klassischen Schiff oder wollt wissen, welche Alternativen es zu den großen Neubauten gibt? Passende Reisen findet ihr direkt hier unten in der Buchungsmaschine, und die Kreuzfahrtlounge berät euch ehrlich – auch am Wochenende.