Mystic Cruises plant neue Schiffsklasse aus Asien

Die portugiesische Reederei Mystic Cruises plant eine neue Baureihe aus kleinen Kreuzfahrtschiffen in der Größenordnung von circa 20.000 BRZ, die von einer Werft in Asien gebaut werden soll. Darüber spricht Mário Ferreira von der Mystic Invest Holding, zu der die Marken Atlas Ocean Voyages, Douro Azul, Mystic Cruises und nicko cruises gehören, in einem selbst veröffentlichten Video. 

Zunächst nimmt der erfahrene Manager Bezug auf die bisherigen Hochsee-Neubauten, die von der West Sea Yard im portugiesischen Viana do Castello gebaut wurden. Der diesjährige Neubau Star Seeker für Windstar Cruises ist das letzte Schiff aus dieser Generation. Zuvor wurden bereits die World Explorer (2019), World Voyager (2021), World Navigator (2021) und World Traveller (2022) ausgeliefert. In Zukunft werden mit der Star Explorer (bisher World Explorer) und Star Seeker zwei Schiffe für Windstar Cruises und die anderen drei Schiffe für Atlas Ocean Voyages fahren. 

Die nächste Baureihe von Mystic Cruises soll etwa doppelt so groß wie die bisherigen Expeditionskreuzfahrtschiffe sein und aus Asien kommen. Das Vorhaben befindet sich in Planung und bisher wurde noch keine Bestellung getätigt. In Portugal kann laut Ferreira keine Werft Kreuzfahrtschiffe mit einer Vermessung von 20.000 BRZ bauen und andere europäische Werften seien jahrelang ausgelastet, weshalb man in Asien bauen müsse. Die dortigen Werften haben kaum Erfahrung beim Bau von Kreuzfahrtschiffen. Daher setzt man bei Mystic Cruises zur Umsetzung dieses Vorhabens auch auf Unterstützung von Partnerunternehmen aus Deutschland, Frankreich, Italien und Portugal. 

Für welchen Reiseveranstalter die neuen Schiffe aus Asien bestimmt sind, ist bisher noch nicht bekannt. nicko cruises aus Deutschland startete in der Vergangenheit schon mit Hochsee-Neubauten von Mystic Cruises. Im Sommer 2019 debütierte das Expeditionskreuzfahrtschiff World Explorer als erstes Hochseeschiff überhaupt und bis Herbst 2023 fuhr der baugleiche World Voyager für den Reiseveranstalter aus Stuttgart. Beide Schiffe mussten allerdings nach kurzer Zeit bei nicko cruises wieder abgegeben werden. 

Aktuell fährt nur das klassische Kreuzfahrtschiff Vasco da Gama mit etwa 1.000 Gästen für nicko cruises. Vor mehr als einem Jahr hieß es schonmal, dass man nach einem zweiten gebrauchten Schiff in dieser Größenordnung auf der Suche sei. Weitere mögliche Abnehmer für Mystic Cruises Hochsee-Neubauten aus Asien könnten Atlas Ocean Voyages aus den USA oder andere Charterpartner sein.