Gute Nachrichten aus Rostock für die Meyer-Gruppe! Die NEPTUN WERFT hat einen zweiten Milliardenauftrag für den Bau einer Offshore-Konverterplattform an Land gezogen – und sichert sich damit weiter Beschäftigung abseits des klassischen Kreuzfahrtschiffbaus.
Auftraggeber ist erneut der Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz, ausgeführt wird das Projekt über das Konsortium aus NEPTUN SMULDERS Offshore Renewables und Siemens Energy. Den ersten Konverter-Auftrag hatte die Werft bereits im Juni eingesammelt, insofern war ein zweiter durchaus im Gespräch – ich hatte aber ehrlich gesagt nicht damit gerechnet, dass es schon jetzt so weit ist.
Die Plattformen wandeln den auf See erzeugten Windstrom so um, dass er über lange Strecken verlustarm zum Festland transportiert werden kann – ein Kernstück der deutschen Energiewende in der Nordsee. Mit beiden bislang vergebenen Aufträgen kommt die Neptun Werft auf ein addiertes Auftragsvolumen von rund 2,5 Milliarden Euro.
Wer die Krise der Meyer-Gruppe der vergangenen Jahre verfolgt hat, weiß: Jeder zusätzliche, gut kalkulierte Auftrag hilft bei der Sanierung. Im Konzernabschluss 2025 hatte CEO André Walter den Einstieg ins Konverter-Geschäft ausdrücklich als eine der tragenden Säulen für den weiteren Sanierungsweg genannt – neben dem Neubaugeschäft für Kreuzfahrtschiffe in Papenburg und Turku. Die Neptun Werft selbst baut traditionell vor allem Flusskreuzfahrtschiffe, unter anderem für den langjährigen Partner Viking River Cruises; das Konverter-Geschäft kommt als zusätzliches, von der Kreuzfahrtkonjunktur unabhängiges Standbein hinzu. Für den Standort Rostock-Warnemünde bedeutet der Auftrag vor allem eines: Auslastung und Arbeitsplätze über Jahre hinaus.
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Preise pro Person bei Doppelbelegung, tagesaktuell aus der Buchungsmaschine der Kreuzfahrtlounge geladen (Stand: 29.09.2026, 19:36 Uhr). Verfügbarkeit und Preis können sich kurzfristig ändern; verbindlich ist der Preis im Buchungsschritt.
Eine Konverterplattform wandelt den auf See erzeugten Windstrom so um, dass er verlustarm über lange Strecken bis zum Festland transportiert werden kann.
Ausgeführt wird der Auftrag über das Konsortium NEPTUN SMULDERS Offshore Renewables gemeinsam mit Siemens Energy, Auftraggeber ist der Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz.
Doch, weiterhin: Die Neptun Werft in Rostock baut traditionell vor allem Flusskreuzfahrtschiffe, etwa für Viking River Cruises. Das Konverter-Geschäft kommt als zusätzliches Standbein hinzu.
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