Einem italienischen Medienbericht zufolge steht die Carnival Corporation vor einem weiteren Großauftrag mit Neubauten für die deutsche Reederei AIDA Cruises. Der Mutterkonzern der Rostocker Reederei möchte angeblich insgesamt sechs neue Kreuzfahrtschiffe mit einer Vermessung von 150.000 BRZ bei Fincantieri in Italien bestellen. Die Schiffe sollen sich auf die Marken AIDA Cruises, Carnival Cruise Line und vielleicht auch Costa Crociere aufteilen. 

Die neue Schiffsklasse, die wohl ab 2029 ausgeliefert werden soll, wäre die erste neue Schiffsklasse für AIDA Cruises seit 2018. Fast acht Jahre nach Auslieferung der AIDAcosma im Dezember 2021 könnten somit wieder weitere neue AIDA Schiffe zur Flotte hinzukommen. Mit 150.000 BRZ wären die Neubauten kleiner als AIDAnova und AIDAcosma (ca. 180.000 BRZ) und größer als AIDAprima und AIDAperla (ca. 125.000 BRZ). Der Bau dieser neuen Schiffsklasse mit ca. 150.000 BRZ könnte auf den Fincantieri Werften in Marghera bei Venedig und/oder in Sestri Poente bei Genua erfolgen. 

Da die Quelle Shipping Italy oft gut aus Insider-Kreisen informiert ist, ist der Auftrag über sechs Neubauten plus zwei Optionen relativ wahrscheinlich. Im Januar 2024 meldete Shipping Italy bereits Verhandlungen zwischen Fincantieri und der Carnival Corporation über Neubauten mit einer Größe von über 200.000 BRZ, im Juli 2024 folgte der Auftrag über drei Carnival Cruise Line Schiffe für bis zu 8.000 Gäste. Die nun anscheinend  für AIDA Cruises und weitere Reedereien geplanten Neubauten mit 150.000 BRZ würden schätzungsweise 5.000 Gäste bei Maximalbelegung fassen. 

Mit einer neuen Schiffsklasse für AIDA Cruises, die sich sicherlich schon in Planung befindet, wird die Reederei bestimmt einige Neuheiten einführen, die sowohl die Gästebereiche, als auch den technischen Bereich betreffen. Im Rahmen der Green Cruising Strategie möchte AIDA Cruises langfristig einen emissionsfreien Schiffsbetrieb erreichen, was technische Neuheiten erfordert. Bei den letzten Neubauten AIDAnova und AIDAcosma setzte die Reederei auf LNG als Brückentechnologie zu einem emissionsfreien Schiffsantrieb, welchen Antrieb eine mögliche neue Schiffsklasse erhält ist hingegen offen. 

Der Großauftrag über sechs neue Schiffe für mehrere Marke der Carnival Corporation, darunter AIDA Cruises, hätte ein Volumen von 8 Milliarden Euro. Das Auftragsbuch der Fincantieri Werften aus Italien wäre somit bis in die 2030er Jahre gut gefüllt. Für die Meyer Werft Gruppe mit den Standorten in Papenburg und Turku wäre es hingegen schlecht, wenn AIDA Neubauten erstmals von Fincantieri aus Italien kommen.