Das saudi-arabische Kreuzfahrtschiff Manara von der neuen Reederei Aroya Cruises erreicht heute, am Sonntagmittag, Bremerhaven. Dort soll der Meyer Werft Neubau aus dem Jahr 2017 für den Einsatz rund um Saudi-Arabien umgebaut werden. Das als World Dream ausgelieferte Kreuzfahrtschiff war ursprünglich für den chinesischen Markt konzipiert und soll nun auf die Bedürfnisse des westlichen Kreuzfahrtmarkts angepasst werden. 

Die Umbau- und Renovierungsarbeiten an der Manara werden in den nächsten Monaten in Deutschland stattfinden. Heute, am 25. Juni 2023, wird das Kreuzfahrtschiff an der Stromkaje, einem Containertterminal in Bremerhaven, festmachen. Dort wird die Bredo Werft mit den Arbeiten an dem Kreuzfahrtschiff beginnen. Die Arbeiten in Bremerhaven müssen an einer Pier durchgeführt werden, weil Schiffe dieser Größenordnung nicht in die Bremerhavener Trockendocks passen. Die Manara hat eine Schiffslänge von 335 Metern und ist 39 Meter breit. 

Für den Einsatz bei der saudi-arabischen Kreuzfahrtreederei Aroya Cruises wird die Manara auch ein neues Rumpfdesign erhalten. Laut Medienberichten soll die auffällig bunte Rumpfbemalung, mit der die World Dream ausgeliefert wurde, im Trockendock Elbe 17 bei Blohm und Voss in Hamburg entfernt werden. Wann dieser Trockendockaufenthalt in Hamburg stattfindet, ist bisher noch nicht bekannt. Für die Umbau- und Renovierungsarbeiten bleibt das Kreuzfahrtschiff Manara voraussichtlich bis nächstes Frühjahr in Deutschland. 

Bisher hat Aroya Cruises kaum Details zum zukünftigen Einsatz der Manara bekanntgegeben. Das Kreuzfahrtschiff wird mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit entweder auf dem Roten Meer oder im Orient rund um Saudi-Arabien eingesetzt. Der Aufbau einer Kreuzfahrtreederei mit eigenen Schiffen gehört zu den Plänen des staatlichen Kreuzfahrttourismusunternehmens Cruise Saudi. Mit CEO Lars Clasen, der zuvor in verschiedenen Managerpositionen für AIDA Cruises, Ritz-Carlton Yacht Collection und A-ROSA arbeitete, hat man sich dazu deutsches Know-how nach Saudi-Arabien geholt.