Eines der besten Beispiele an dieser Stelle ist die Carnival Cruise Line. Diese hat im Rahmen der Pandemie vier Kreuzfahrtschiffe abgegeben. Im Gegenzug werden mit Mardi Gras (2021) und Carnival Celebration (2023) zwei Kreuzfahrtschiffe übernommen, die die Flottenkapazität in Summe wieder anheben werden. Verkauft wurden an dieser Stelle Carnival Fantasy, Carnival Fascination, Carnival Inspiration und Carnival Imagination. 

Mit den Verkäufen reduzierte die Carnival Cruise Line ihre Bettenkapazität um etwa 2600 pro Schiff. Mardi Gras hingegen kommt mit einer zugelassenen Passagierzahl von rund 6300 daher. In Summer bedeutet dies also, dass Carnival Cruise Line vier Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 11400 Betten verloren hat. Im Gegenzug werden mit Mardi Gras und Carnival Celebration 12600 Betten hinzukommen. 

Nicht nur bei der Carnival Cruise Line, sondern auch bei anderen Reedereien sieht das ähnlich aus – auch auf dem Gebraucht-Schiffmarkt. So hat die Fred. Olsen Cruise Lines zwei Schiffe ausgetauscht, konnte die Kapazitäten damit unmittelbar erhöhen. 

Neben den Reedereien, die ihre Bettenkapazität umgehend erhöht haben oder in den nächsten Jahren erhöhen werden, gibt es aber auch Unternehmen, die ihre Kapazitäten vorerst etwas herunterfahren mussten. So hat die Holland America Line vier Schiffe verkauft, kann mit dem Neubau MS Rotterdam (2021) aber nur die Betten von zwei der abgegebenen Betten kompensieren. Über weitere Neubauten in den nächsten Jahren ist an dieser Stelle nichts bekannt.