Die Carnival Corporation hat im vierten Quartalsbericht über den Verkauf von drei weiteren Kreuzfahrtschiffen informiert. Zwei dieser Schiffe werden aus der Flotte von Costa Crociere abgegeben, zu Schiffsverkauf Nummer 3 wurden noch keine genauen Angaben gemacht. Doch der Blick fällt zwangsläufig auf die seit mittlerweile fast drei Jahren stillstehende AIDAvita. Nach der Betriebseinstellung in Südostasien in der Wintersaison 2020 war das Schiff nicht wieder mit Gästen unterwegs. 

Im Juni hat AIDA bereits darüber informiert, dass die AIDAvita nach 20 erfolgreichen Jahren nicht wieder für das Unternehmen eingesetzt wird. Doch AIDAvita befindet sich zurzeit weiterhin im Eigentum der Carnival Corporation und das Notwendigste an Bord wird in Tallinn von AIDA Crewmitgliedern gepflegt. Mit der AIDAvita sind also keine weiteren Selection Kreuzfahrten für AIDA Cruises geplant. Ein Verkauf bis Frühjahr 2024 wäre problemlos möglich, ohne das Gäste durch Reiseabsagen verärgert werden. Voraussetzung dafür ist natürlich, dass sich ein zahlungskräftiger Käufer findet. 

AIDAvita oder könnte auch ein anderes Schiff Verkauf Nummer 3 sein? 

Ein Blick auf die anderen Flotten einzelner Carnival Reedereien zeigt zwar noch einige weiter Optionen auf, ein Verkauf der AIDAvita ist jedoch sehr wahrscheinlich. Die Carnival Cruise Line hat bereits zu Beginn der Pandemie die kleinsten und ineffizientesten Schiffe abgegeben. Die letzten beiden Fantasy Class Schiff helfen vor allem dabei eine Vielzahl an US Häfen bedienen zu können. Nur eins von beiden Schiffen abzugeben scheint auch nicht sinnvoll. Für beide Schiffe sind bis Ende 2024 Kreuzfahrten geplant. 

Die Flotten von Princess Cruises, P&O Australia und Holland America Line sind auf einem relativ modernen Stand. Diese Reedereien haben während der Coronapandemie bereits Schiffe abgegeben. Einzig MS Volendam oder MS Zaandam könnten eine Option darstellen. Mit den Baujahr 1999 und 2000 sind sie etwas älter als AIDAvita. Sie sind jedoch genauso wie alle anderen Holland America Line Schiffe bis Frühjahr 2024 auf Kreuzfahrten eingeplant. Die letzte Option wäre eine Abgabe der P&O Aurora, damit dort durch die Einflottung der neuen P&O Arvia keine starken Überkapazitäten entstehen. Die P&O Arvia ist allerdings bis ins Jahr 2025 auf Kreuzfahrten eingeplant. 

Wird AIDAvita nun verkauft? – Fazit

Auch wenn ich es nicht hoffe, weil mir die kleine AIDAvita auf einer Westeuropakreuzfahrt im Jahr 2018 gut gefallen hat, gehe ich davon aus, dass sie nun verkauft wird. An der aktuellen Lage des Schiffes würde dies kaum etwas ändern. Es sind keine Reisen mit AIDAvita mehr geplant. Nur der letzte Funke Hoffnung auf eine Rückkehr der AIDAvita würde durch einen Verkauf schwinden. Ich rechne damit, dass der Kussmund am Rumpf des 2002 gebauten Kreuzfahrtschiffes spätestens bis Frühjahr 2024 verschwindet. Hoffentlich findet sich ein neuer Eigner, mit dem es für das Schiff ein zweites Leben bei einer anderen Reederei gibt.