Am Dienstag, den 5. September, kam es abends zu einem Zwischenfall rund um das südliche Baufeld des Fehmarnbelttunnels. Mein Schiff 4 ist auf dem Weg von Kiel nach Gdynia in ein ein Sperrgebiet eingefahren und hat den Mindestabstand zu einem Baggerschiff weit unterschritten. Um das dort arbeitende Baggerschiff Manta gilt ein Sicherheitsradius von 926 Metern. Mein Schiff 4 passierte das Baggerschiff in einem Abstand von etwa 150 Metern mit einer Geschwindigkeit von 10 Knoten. 

Im schlimmsten Fall hätte es zu einer Kollision zwischen Baggerschiff und Kreuzfahrtschiff kommen können, weil die Besatzung von Mein Schiff 4 das Sperrgebiet scheinbar übersehen hat. Der Fehmarnbelt wird durch die Verkehrszentrale in Travemünde überwacht. Im Fehmarnbelt fahrende Schiffe müssen sich dort anmelden und werden mit wichtigen Informationen zum Seegebiet versorgt, sofern dies notwendig ist.  Laut Verkehrszentrale habe die Schiffsführung von Mein Schiff 4 am Dienstagabend bestätigt mit dem Seegebiet vertraut zu sein. 

Dazu gehört natürlich auch die Kenntnis über das Sperrgebiet für die Tunnelbaustelle. Dieses Sperrgebiet darf nur von Arbeitsschiffen genutzt und von Notfälle passiert werden. Das Tunnelbaufeld mit Sperrgebiet ist durch gelbe Tonnen, die zusätzlich ein Signal aussenden, klar gekennzeichnet. Bei der Einfahrt von Mein Schiff 4 am Dienstagabend haben die Sicherheitsmechanismen scheinbar versagt. Laut der dänischen Planungsgesellschaft Femern A/S werde der Vorfall von allen beteiligten Parteien untersucht. 

Die Gäste einer fünftägigen Kurzreise mit Mein Schiff 4 nach Gydnia nahe Danzig in Polen und Visby auf Gotland haben vermutlich nichts von dem Zwischenfall am Dienstagabend mitbekommen. Laut Mein Schiff habe zu keiner Zeit eine Gefahr für Gäste, Besatzung oder Schiff bestanden. Falls Ermittlungen zu dem Vorfall eingeleitet werden, würde Mein Schiff diese in vollem Umfang unterstützen.