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MSC Cruises und Fincantieri geben bei der Münzzeremonie weitere Details der
MSC Seashore bekannt
MSC Cruises, die in der Schweiz beheimatete, größte Kreuzfahrtgesellschaft in privater Hand, feierte heute auf der Fincantieri-Werft im italienischen Monfalcone die Münzzeremonie der MSC Seashore. Bei diesem traditionellen Meilenstein im Schiffsbau enthüllte MSC Cruises weitere Details der MSC Seashore, wie etwa das signifikant veränderte Schiffsdesign.
Wenn die MSC Seashore im Juni 2021 in Dienst gestellt wird, ist sie mit 339 Metern das längste Schiff von MSC Cruises. Als das erste von zwei Schiffen der Seaside-Evo-Klasse wird sie über modernste Umwelttechnologien, größere öffentliche Bereiche, mehr Kabinen sowie den höchsten Anteil an Außenflächen pro Gast verfügen.
Die langjährigen Mitarbeiterinnen Marianna Cicala, Ground Services Planning Manager bei MSC Cruises, und Silvia Bozzetto, Production Planning & Control Commissioning der Werft in Monfalcone, waren die Patinnen der heutigen Zeremonie. Der Tradition nach befestigten sie zwei Münzen als Zeichen für Glück und Segen unter dem Kiel.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Cruises, sagte: „Die heutige Zeremonie markiert einen weiteren wichtigen Meilenstein beim Bau eines unserer innovativsten Schiffe. Das Wichtigste ist, dass die MSC Seashore, die über modernste Umwelttechnologien verfügen wird, unser langjähriges Engagement symbolisiert, die Auswirkungen unserer Flotte auf die Umwelt stets zu verringern und so niedrig wie möglich zu halten.“
Die MSC Seashore wird unter anderem mit einem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) und einer hochmodernen Abwasser-Aufbereitungsanlage (Advanced Wastewater Treatment) ausgestattet. Der SCR-Katalysator ermöglicht es, mit einem aktiven Emissionskontrollsystem Stickoxide um 90 Prozent zu reduzieren. Die Stickoxide werden aus dem laufenden Motor durch den Katalysator geleitet und in harmlosen Stickstoff und Wasser umgewandelt.
Dank einer hochmodernen Abwasser-Aufbereitungsanlage durchläuft das Abwasser einen umfassenden Reinigungsprozess mit einer sehr feinen Filtration, die es in eine Qualität umwandelt, die nahezu Leitungswasserstandard hat. Das System entspricht dem sogenannten „Baltic Standard“ und bereitet das Abwasser auf ein höheres Niveau auf als die meisten Abwasser-Aufbereitungsanlagen an Land.
Die MSC Seashore wird auch mit einem Landstrom-Anschluss ausgestattet sein. Sofern der jeweilige Hafen ebenfalls über einen Anschluss verfügt, können die Emissionen des Schiffes im Hafen langfristig reduziert werden.
Diese neuen Funktionen ergänzen die weiteren Umwelttechnologien, die an Bord der MSC Seashore und über die gesamte MSC-Flotte bereits eingesetzt werden, um die Auswirkungen auf die Umwelt langfristig zu reduzieren. Dazu zählen: ein hybrides Abgasreinigungssystem (EGCS bzw. Scrubber), das bis zu 98 Prozent der Schwefeloxidemissionen entfernt, fortschrittliche Abfallmanagementsysteme, Ballastwasser-Aufbereitungssysteme, die von der US-Küstenwache freigegeben sind, sowie modernste Systeme zur Verhinderung von Öleinleitungen aus Maschinenräumen und verschiedene Maßnahmen zur Energieeffizienzsteigerung, wie etwa die LED-Beleuchtung und eine intelligente Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HVAC), die Wärmerückgewinnung nutzt.
Giuseppe Bono, CEO von Fincantieri, kommentierte: „Wir freuen uns über den Beginn der Trockendockarbeiten an der MSC Seashore, dem größten Schiff, das bisher in Italien erbaut wurde. Sie symbolisiert die Weiterentwicklung des ohnehin schon futuristischen Seaside-Konzepts, dessen zwei Schiffe im Markt hervorragend angenommen wurden. Sowohl aus baulicher als auch aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist das Projekt eine große Aufgabe für uns und steigert die Anzahl der Beschäftigten in der Werft und der ganzen Region.“
Die MSC Seashore basiert auf dem bahnbrechenden Prototyp der Seaside-Klasse, der die Gäste mit einer Reihe atemberaubender Designelemente, wie etwa Outdoor-Glasbrücken, einem Skywalk am Heck des Schiffes oder den Panorama-Aufzügen mit beeindruckender Aussicht, auf einzigartige Weise mit dem Meer verbindet. Mehr als 40 Prozent des Schiffes wurden weiterentwickelt und neugestaltet, um die Evolution der MSC Seashore gegenüber ihren Schwesterschiffen MSC Seaside und MSC Seaview besonders deutlich zu machen.
Einige der Veränderungen sind offensichtlich: So ist der Neubau etwa 16 Meter länger als seine Schwesterschiffe und verfügt über 200 zusätzliche Kabinen, einen größeren MSC Yacht Club und eine neue, zweistöckige Hecklounge. Die Neugestaltung der Innenbereiche umfasst zwei neue, zentrale Treffpunkte im mittleren und vorderen Teil des Schiffes sowie Maßnahmen zur weiteren Verbesserung der Passagierströme. Für das perfekte Kreuzfahrterlebnis werden die Deckflächen um insgesamt 10.000 Quadratmeter erweitert.
Die MSC Seashore wird weitere Suiten anbieten, darunter 28 zusätzliche Terrassensuiten, zwei Suiten mit privatem Whirlpool und auch der MSC Yacht Club, das exklusive „Schiff-im-Schiff-Konzept“, wird um zwei neue Kabinenkategorien ergänzt: 41 Deluxe Grand Suiten und zwei Owner’s Suiten mit Whirlpool.
Das Schiff umfasst darüber hinaus auch neugestaltete Kabinen, wie die modularen Familienkabinen, die zwei oder drei benachbarte Kabinen miteinander verbinden und so bis zu zehn Personen Platz bieten. Auch die 75 Kabinen für Gäste mit eingeschränkter Mobilität wurden vergrößert und geräumiger gestaltet.
Zwei brandneue Restaurants werden auf der MSC Seashore die Gäste begrüßen, darunter ein exklusives Restaurant für Passagiere der Aurea-Erlebniswelt. Die fünf Spezialitätenrestaurants erhalten an Bord einen neuen Standort mit Sitzplätzen auf der Promenade direkt über den Wellen.
Die MSC Seashore wird eine neue doppelstöckige-Show-Lounge am Heck des Schiffes, ein größeres Casino und 20 verschiedene Bars haben. Der Heck-Pool erhält ein neues Design, der Indoor-Pool wird vergrößert und ein neuer interaktiver Aquapark bieten Spaß für Gäste jeden Alters. Die Kids Clubs für kleine Kinder und für Jugendliche wurden von dem vergrößerten Kinderbereich abgetrennt.
Das Schiff wird auch über das gästezentrierte Innovationsprogramm MSC for Me verfügen. Mit an Bord ist dann selbstverständlich auch ZOE, der weltweit erste digitale Sprachassistent für die Kreuzfahrt. ZOE ist fester Bestandteil jeder Kabine und bietet den Passagieren Informationen und Services für ein neuartiges, vernetztes Kreuzfahrterlebnis.
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