Emsüberführungen der Meyer Werft sind Jahr für Jahr ein großes Highlight für Shipspotter und Kreuzfahrtgäste. Die Einen kommen an die Ems weil sie Kreuzfahrtschiffe im Allgemeinen mögen, die Anderen weil sie Fans der Meyer Werft sind und wiederum Andere weil sie das Schiff welches sie gebucht haben schon einmal in voller Pracht sehen wollen.
Auf jeden Fall kommen hier alle Leute voll auf ihre Kosten wenn die großen Schiffen den kleinen Fluss passieren um letztlich auf die Nordsee zu gelangen.
Aber von Vorne, was ist denn eigentlich die Emsüberführung, was passiert da?
Nach dem Ausdocken und den letzten Werftarbeiten an der Ausrüstungspier im Werftbecken steht die erste große Reise der Kreuzfahrtschiffe an, die Reise über die Ems nach Emden, beziehungsweise nach Eemshaven, auf jeden Fall die erste Ausfahrt in die Nordsee.
Nach dem großen Ausdock-Manöver verbleiben die Schiffe zumeist 3-4 Wochen an der Pier bevor es dann los geht und das Schiff für immer die Meyer Werft in Papenburg verlässt.
Die Emsüberführung der Kreuzfahrtschiffe startet von der Papenburger Meyer Werft, das erste Nadelöhr ist die Dockschleuse in Papenburg. Weitere Highlights und sehr enge Stellen auf der Emsüberführung von Kreuzfahrtschiffen ist die Friesenbrücke in Weener, die Jann-Berghaus-Brücke in Leer und das letzte Nadelöhr ist das Emssperrwerk in Gandersum.
Die AIDA-Schiffe wurden regelmäßig nach Emden überführt, wohingegen die größeren Kreuzfahrtschiffe von Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Norwegian Cruise Line und Disney Cruise Line von der Meyer Werft über die Ems nach Eemshaven in den Niederlanden oder neuerdings auch an die Columbuskaje nach Bremerhaven überführt werden. Das liegt daran, dass in Emden kein geeigneter Anlegekai für solch große Luxusliner ist.
Die Neubauten für Saga Cruises werden vermutlich wieder nach Emden überführt, da diese im Vergleich relativ klein sind und durchaus Platz finden in Emden zum Ausrüsten.
Die Meyer Werft kann Kreuzfahrtschiffe von bis zu einem Gesamtgröße von 190.000 BRZ über die Ems überführen ohne bauliche Veränderungen vornehmen zu müssen. Die Überführungen über die Ems werden immer wieder von Naturschützern bemängelt, diese verlangen eine Verlegung der Meyer Werft um die Ems zu schützen.
Klasse ist immer der erste Schritt an der Werft selbst, wenn die Schiffe die Leinen lösen und dann die Dockschleuse anvisieren, das ist auf jeden Fall ein Highlight.
Super zum Anschauen ist auch das Passieren der Friesenbrücke in Weener auf den Deichen, da ist man den Schiffen sehr nah und hat auch einen wunderbaren Blick über die Ems und kann von dort sehr schön zuschauen wie das Schiff angefahren kommt und auch wieder wegfährt.
Gleiches gilt für die große Jann-Berghaus-Brücke in Leer, hier hat man ebenfalls einen wunderbaren Blick um die Emsüberführungen der Kreuzfahrtschiffe zu genießen.
Das Emssperrwerk in Gandersum ist der letzte Punkt vor der Nordsee den die Schiffe anvisieren und passieren müssen. Hier sind die Schiffe meist in der Nacht, das bedeutet, dass man hier zumeist gar nicht so viel sieht, allerdings schauen die Schiffe in der Nacht beleuchtet auch sehr schick aus.
Wir haben letztlich bisher immer alle Stationen mitgenommen, von der Meyer Werft über die Friesenbrücke in Weener sind wir nach Leer zur Jann-Berghausbrücke gefahren und am Ende dann auch nach Gandersum zum Emssperrwerk. Das geht mit dem Auto sehr gut, da kommt man auch nicht in Stress, da das Schiff auf der Ems eher sehr langsam unterwegs ist.
Wer das volle Programm nicht machen möchte, der ist denke ich am besten an einer der Brücken aufgehoben, dort gibt es auch immer ein paar Buden mit Essen und Trinken, es gleicht schon irgendwie immer einem kleinen Fest wenn die großen Pötte durch das Emsland ziehen und für immer die Region verlassen in der sie gebaut wurden.
Die Überführungen werden in aller Regel von der Lotsenbrüderschaft in Emden geleitet und koordiniert. Der Kapitän an Bord wird von der Meyer Werft gestellt, der im übrigen auch die Probefahrten und Sea Trials fährt. Der Reederei Kapitän ist zwar auch schon an Bord, aber das Kommando bleibt bei der Meyer Werft bis zur offiziellen Übergabe, da das Schiff der Meyer Werft bis zu diesem offiziellen Termin gehört.
Die Übergabe des Schiffes erfolgt nach den Sea Trials und der letztlichen Endausrüstung zumeist in Bremerhaven, was mitunter auch steuerrechtliche Gründe hat.
Die Emsüberführungen der Meyer Werft starten zumeist im Frühjahr und im Herbst, das heisst es gibt mindestens zwei Überführungen über die enge Ems pro Jahr.
Hier findet ihr alle bisherigen und auch die aktuellen Emsüberführungen der Papenburger Meyer Werft.
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